三峡“蜀道” 万州城

天下有万州，我却独爱我的家乡，位于三峡库区腹心地带的山城、江城、湖城——万州。

多年以来，人们都知道川东北、渝东北有个“万县”，那可是当年属于四川，后来属于重庆的一个重要城市哩，“众水汇涪万”嘛，素有“万川毕汇，万商云集”“成渝万”的美称，东西部结合处的长江边一座令人向往的城市。可很多曾经去过万州，或者从江轮上看过万州的人都告诉我，你这家乡好是好，美是美，可就是边远了一点，闭塞了一点，不说从远处出发了，就是从成都去坐了火车还要转汽车，即使从重庆去坐轮船或是坐汽车都要一整天的时间。还有你看城区那个陡呀，后山那个险呀，江边石梯那个高呀，真有些令人望而生畏呢。

这说的都是实情，却都是过去的实情。蜀道难，没想到大江边的“蜀道”也是这么难！

如今你看哪，我的家乡万州乘着国家西部大开发的东风，趁着重庆直辖的机遇，顺着三峡工程建设的潮流，挺幸运地挺努力地挺潇洒地改变了昔日的面貌，彻底改变了交通状况，站上了一个很高的档次。桥梁、公路、高速、铁路、水运、机场……各种现代化的交通设施将她与其他城市串联起来，提升起来，生发开去，素来藏在深闺却在水一方的三峡万州挺新鲜挺光鲜地出现在世人面前。

远的就不必说了，就说最近三五年吧，家乡万州的城市建设交通建设可说是雨后的春笋，噌噌噌地见风长，整个城市的立体交通格局就这么杵在居民们眉眼底下近距离地沉甸甸地叮叮当当地铿铿锵锵地一天一天一年一年地形成凸现出来。三峡水库连续5年的175米试验性蓄水，使万州成为名副其实的高峡平湖之城，这三峡库区水泠泠的瑰丽的风景吸引了多少中外游客，不远百里千里万里地专程来万州看湖，看水，其实也就是看千年万年一如既往流淌着流到这里稍事停留回旋反侧沉淀情感明送秋波崭露柔情吸引眼球的长江水，本来平常不过的长江水。这水蓄积拢来，改变姿态，和周遭的环境一配套一融合，竟会产生如此巨大的魅力，这是我未曾想到过的。“平湖万州”，2016年已经被国內新闻媒体和旅游部门评为“新三峡十大旅游景区”之一。迷人的当然不光是这水，这同时作为江水和湖水的大面积的水，更迷人、更令人振奋的是，如果你位于这水之侧，靠北朝南，利用长江在这儿稍稍拐个弯的角度，沿平湖往东南、西南这两个方向看出去，目力所及之处，你就会看到横跨在江上的5座长江大桥！多么挨近的钢铁长虹，多么密集的交通设施！通过长江一桥，渝宜高速渝万段从北岸、渝万高速从南岸相向而来，将万州和重庆主城紧紧地挽在一起。长江二桥和即将合龙的长江三桥则让万州江南新区赶上了江北主城发展的脚步。长江四桥今年底即将完工通车，来自郑州的火车将轰鸣着沿郑万铁路直接开进三峡。长江铁路大桥则早已沟通了重庆主城和成都、湖北利川、恩施、宜昌等地。长江上这5座大桥已经或即将派上用场，派上大用场，钢铁长龙们轰隆轰隆地在昔日“长江天堑”上过来过去已成为家常便饭。

不是还有水路么。往年川江滩险礁多不夜航，上水下水的江轮必得在万州停靠一晚。如今水涨船高，航船该走就走，该停就停，千里江陵真可以一日还了。万州主城江边的红溪沟、沱口货运码头的滚装船这些年不知接送了多少来自库区还有成都、西安等地的集装箱，万州成了大西南一个十分重要的水运中转枢纽站。作为重庆四大枢纽港口之一、九大铁公水联运枢纽港口之一的万州新田港，于2015年开工建设，将于今年年底开港运营，这座货物年吞吐量3000万吨、年集装箱吞吐能力150万标箱的现代化港口，长江黄金水道的万州始发站和目的地，将给长江航运带来多么繁忙兴旺的新气象！

还有空中呢？位于毡帽山上的万州机场早已在履行作为三峡库区“第一飞”的历史使命，这几年又增加了辐射全国各地的多次航班，今年又开始了扩建工程，三峡腾飞的羽翼将搧动得更加壮阔，更加有力。

三峡有万州，万州是我家。这些年，特别是这5年来，我的家乡因了峡山的挺拔而立体起来，因了平湖的壮阔而宽广起来，因了道路的连接而通畅起来，整个状态和面貌发生了质的变化。一座城市，强壮了骨骼，畅通了脉络，放宽了视野，加速了沟通，它自然就有了精气神，有了知名度，有了更大的上升空间。再过一个5年，两个5年，三个5年……，家乡万州这个大江边的“蜀道”，又该呈现出怎样的一种四通八达、腾挪闪跃、纵横捭阖、上天入地的奇异情景？