以智能化促物流现代化

鲜活的虾，也许昨天还在泰国的海滨，今天就出现在重庆主城的某个海鲜市场……这，是市政协常委、重庆机场高级顾问赵江平的一个期待。他坦言，因为物流体系的滞后，鲜虾还没运出机场就已死亡。

赵江平把目光投向了1000多公里之外的郑州机场：那里，今年的货邮吞吐量将达50万吨，货物大多来自1500公里之外，一半以上的货物属于国际物流。而今年1至9月，重庆机场的货邮吞吐量仅完成25.9万吨……

赵江平的期待，正是市政协经济界别委员持续关注的话题——重庆现代物流体系建设。近日，他们走进巴南区京东产业园，站在货物分拣流水线外久久凝视，感受着智能化在现代物流应用中的巨大作用。

这条智能化的流水线，让市政协常委、经济委主任刘宝亚想到了阿里巴巴的盒马鲜生，“盒马运用大数据、移动互联、智能物联网、自动化等技术及先进设备，实现人、货、场三者之间的最优化匹配，从供应链、仓储到配送，盒马都有自己的完整物流体系。”

重庆太需要这样的物流体系了。目前，重庆社会物流总费用占GDP的比重是16%左右，略高于全国平均水平，远高于广州、深圳等沿海城市。这样的占比，与长江上游地区经济中心和国家重要中心城市建设不匹配，与内陆国际物流枢纽打造不匹配，与重庆内陆开放高地建设也不匹配。

针对种种不匹配，市政协经济委在明年的工作中，打算开展“关于进一步推进物流降本增效、促进实体经济发展的建议”专题调研。

构建现代化的物流体系，不但关乎重庆的发展，而且能为实体经济降低成本，增加效益，更涉及社会民生。委员们充满期待……