大足：公共车位不再免费

本报讯 “师傅您好，您的车在这里停了2小时30分钟，请付停车费6元，这是票据，请保管好。”近日，在大足区宏声广场停车场，收费员龙全面带微笑，提醒正准备驾车离开的王师傅。“哦，开始收费了，我差点忘记了，对不起。”王师傅一边付钱，一边拿回票据，也微笑着表示歉意。原来，从12月中旬起，大足区已正式对公共停车位实行收费管理。

看着自己撰写的《关于加强停车场管理实行有偿停车》提案得以落实，该区政协委员黄勇露出了欣慰的笑容。

近年来，随着私家车急剧增加和自驾游兴起，在大足城区停车往往“一位难求”。其主要原因是很多车主将车辆停在广场、学校、医院、商贸中心、集贸市场周边和城区公路次干道上划定的4000多个免费停车位上，整天甚至几天都不挪动。大量没“抢到”免费车位的车辆则随意停放在了人行道上，严重影响交通和市民通行。

为此，在2016年1月召开的大足区政协一届五次全委会上，黄勇提交了《关于加强停车场管理实行有偿停车》的提案，呼吁实行有偿停车，以避免车主长期占用公用停车位。

对此，大足区政府极为重视，区政府分管领导召集区发改委、市政、公安、交通等部门负责人先后进行调研，到外地考察学习借鉴经验，结合大足实际制定实施方案，召开听证会，多方征求意见和建议，并在今年11月经大足区人民政府第30次常务会议和区委第29次常委会审议通过，出台了《大足区关于调整停车服务收费标准的通知》，决定从早上8点到晚上10点收费，晚上10点到次日早上8点不收费。其收费标准按重要商圈路段和非重要商圈路段划分。

“采取收费管理，就是要解决车辆长期无偿占用停车位，导致其他车辆占用人行道、乱停乱放、有库不入等乱象。”该区市政园林局负责人表示。通过经济杠杆引导车辆规范有序停放，能够有效提高路面公共停车位的使用率和周转率，从而抑制不合理停车需求，使公共停车资源得到合理利用，缓解城市交通堵塞，确保市容整洁、路面畅通。（周 勇）