为重庆西站喝彩

1月25日，我市对外交通的又一重要枢纽——重庆西站建成通车。日前，沙坪坝区政协组织经济界委员再次前往重庆西站，视察协商该站初期运行情况及交通配套、商贸服务等有关项目建设情况，并就如何有序而高效地疏散火车站大量聚集的人流、车流和物流，成功打造高铁经济区建言。

三年前，重庆西站所处的区域，还是沙坪坝区与九龙坡区交界、经济较为落后的城乡结合部。如今，总占地面积1970亩，总建筑面积40万平方米，设29个站台面，共31条铁轨线，客流量将达4218万人次/年的综合性铁路特级车站气势磅礴地屹立于世人眼前。这里，已然成为了沙坪坝区乃至全市对外开放的重要窗口和门户枢纽。

重庆西站的竣工投用，凝聚着沙坪坝区政协领导和委员们的心血与智慧。按照全区“一盘棋、下深水”的工作部署，沙区政协副主席郭明月担任重庆西站征地拆迁指挥部副指挥长，负责西站的征地拆迁工作。在精心统筹和不懈努力下，两年多时间，沙区圆满完成了重庆西站全部交地任务，为西站顺利建设提供了坚实的保障。不少参加视察的委员都清晰记得：历时3个月的深入调研，沙坪坝区政协《以重庆西站建设为依托，打造火车站经济圈》的建议案呈现在该区区委、区政府主要领导的案头；每年数十件提案、数百件社情民意信息、大大小小的协商建言会议，有力推动着重庆西站如火如荼的建设。

在站前广场，流动曲线形态的候车站房吸引了委员们关注的目光。这个在全国率先采用182米大跨度组合拱结构的建筑物，既解决了结构上的技术难题，又满足了站房立面的通透、采光要求。在候车大厅，委员们眼前是一派忙碌而有序的景象，总面积达5.25万平方米的候车大厅，宽敞明亮、温暖舒适，旅客们正依次通过检票口进站闸机，进入站台层搭乘火车；在车站商业平台，呈现在委员们面前的是琳琅满目、丰富多样的特产超市和极具地方特色的餐饮门店；在综合换乘大厅，委员们看到4条电动平移步道，让正携带重物的旅客快速通行；换乘大厅内标识清晰详尽，公交车、出租车、网约车、长途车等多种交通运输方式可供选择。

在视察后的座谈会上，委员们对重庆西站的顺利竣工、如期投用给予了肯定，同时提出建议：按照城市副中心的定位，坚持产城融合，立足“站城一体化”，打造新兴高铁经济区，推动该区域商贸服务、电子商务、现代物流、金融服务等产业集聚发展；超前建设交通配套设施，加快推进轨道5号线和环线建设，做好公交、出租、长途客运等交通组织，既要解决“零换乘”问题，方便群众出行，又要解决好交通的内外循环与畅达，实现站内交通与相邻区域交通的无缝对接；要进一步优化重庆西站及上桥、新桥片区交通功能，打造交通循环系统，尽快启动中梁山南北快速公路建设，快速疏解重庆西站大量集聚的人流、物流。

重庆西站的建成和投用，将极大改善市民的出行条件，更好地服务群众所需，必将带动区域经济的全面纵深发展，也记录着政协委员们的不懈努力和炽热情怀。（李帙奇）