管好农村“小康路”

本报讯 “排水、防护、交通安全等附属设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，适当拓宽弯道路面宽度，合理加宽道路，确保建一条、成一条、群众满意一条。”近日，在荣昌区政协专题协商农村“四好”公路建设管理座谈会上，区政协委员曹烈斌如是建议。

2019年荣昌区计划新建“四好”农村路410公里，截至5月中旬，已完成里程92公里，剩余里程大部分已进场施工。由于近年受经济下行压力的影响，财政收入增长缓慢，资金筹措困难，加之建材成本大幅上涨，农村公路建设面临的形势严峻。区交通局局长邹光武的介绍，让与会委员们迅速展开思考。

曹烈斌提出，农村公路建设、管理、养护和运输发展取得了一定的成效，对解决撤并村部分群众的出行问题发挥了很大作用。但现阶段群众对修路、客运的要求比较高，希望村村通公路、社社通公路、家家通公路，且希望通了车的公路都能开通农村客运，导致公路建设与需求的矛盾较为突出。

“尽快制定农村小康路管理养护实施办法！”蒋庆委员呼吁，加大宣传力度，充分发挥“村规民约”在村民自治中的作用，增强村民主人翁意识，努力营造出全民支持“四好”农村路的良好氛围，让村民自觉维护建好的道路，主动抵制超限车辆。

蒋庆的建议，也引起了谢福举委员的共鸣。他直言，要修改公路养护考核办法，合理分配养护补助资金。建议农村公路养护补助资金按照路面结构形式及公里数确定补助标准，并随着公路建设里程的增加而逐年递增，同时建立奖惩机制，定期开展考核工作，按考核合格比例进行拨付养护资金，调动各镇街公路养护的积极性。

“搞好农村公路运营，鼓励客运企业投入小型客车，因地制宜灵活发展农村客运，可针对特定人群和特定时段开通学生车、赶场车、节日车等专班客运。”“提高公路管养水平，强化农村公路养护管理的督促和指导，确保公路安全畅通。”“利用固定治超站和多功能治超检测车，强化路面执法力度，巩固超限治理成果，保护公路路产路权。”……与会委员围绕“公路管养常态化”“工程质量管理”“规划选址”等多方面，纷纷提出具体的意见建议。

荣昌区政协主席陈震指出，区交通局要结合实际及时研究，认真采纳委员们的意见建议。他强调，各相关单位要注重规划，强化前瞻性、科学性和可行性，加强质量、安全、路政管理。同时，建立专业的养护机制，农村公路的高效使用只有同科学的管理、及时专业的养护相结合，才能取得良好效果，才能让农村公路实实在在成为老百姓的便民路、平安路和致富路。 （唐晓莉）