让多式联运成体系

本报讯 （记者 黄笛森） 地处“一带一路”与长江经济带“Y”字形大通道联接点的重庆，如何发挥承东启西、连接南北的区位优势，建设内陆开放高地？7月26日，市政协副主席张玲对市政协五届二次会议重点提案《发挥重庆区位优势 大力发展多式联运》（第0187号）进行督办。

致公党重庆市委会调研发现，从建设区域性国际物流枢纽和内陆开放高地、口岸高地的战略方向上来看，我市多式联运的发展仍然存在着诸多不足，主要表现在近期内航运条件还难以适应联运需求；现行联运标准体系尚待健全；信息系统建设应用亟待加强等。为此，他们通过提案建议，建立健全联动机制；促进信息资源共享；统一装运工具规格；完善联运支撑体系。

“我们将着力实施内陆开放高地建设行动计划，制定出台《重庆内陆国际多式联运体系建设方案》，拓展多式联运物流通道；完善多式联运物流枢纽；构建多式联运物流平台；优化多式联运物流发展环境，推动我市多式联运体系建设高质量发展……”督办会上，提案主办单位市政府口岸物流办、协办单位市发改委、市交通局分别对提案办理情况作了详细汇报，并进一步明确了下一步的工作思路和举措。

致公党重庆市委会对提案办理情况表示满意。

张玲指出，大力发展多式联运，是深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和发挥“三个作用”重要指示要求的重要举措，市委、市政府近年来高度重视，市政协和委员们也十分关注。她希望市级相关部门进一步加强沟通联系，尽快打通信息孤岛，建立联动机制，引进培育运输物流龙头企业，大力发展好多式联运，助力我市在推进共建“一带一路”中发挥带动作用。