国家发展改革委日前明确提出今年将编制成渝地区双城经济圈建设规划纲要、加快推进规划编制实施的消息，令委员们备感振奋。

委员们对成渝地区双城经济圈建设的“热情”源源不断，转化为一个个智慧的金点子。

建立优势互补示范区

“应从‘增长极’视角、比较优势视角、开放视角三个角度来推进成渝地区双城经济圈建设。”市政协委员、重庆工商大学经济学院院长李敬在市政协五届三次会议提交的《三个视角推动“成渝双城经济圈”建设》提案中建议。

李敬介绍，根据增长极理论，目前成渝地区经济体量在逐步扩大，创新资源在不断聚集，内陆开放态势良好，具备了高质量发展增长极形成的优势条件。

“推进成渝地区双城经济圈建设还要遵循比较优势规律，实现区域的特色发展。”李敬认为，发挥比较优势关键要承认发展的差异性，保障各地区发展的多样性，其中有两个重要方面：一是发挥通道比较优势，打造特色通道经济；二是优化城市规模结构，打造一批区域特色化中心城市，“要把万州、黔江、绵阳、乐山、南充、泸州、宜宾打造成区域特色化中心城市。”

“推进双城经济圈建设，还要融入国家战略，抱团开放发展。”李敬说，成渝城市群作为“一带一路”和长江经济带的联结点，应当积极融入“一带一路”和长江经济带，共同推动内陆开放战略高地建设。

市政协委员、工人日报社重庆记者站站长李国在《建议我市双管齐下推动成渝地区双城经济圈建设》提案中建议，打造成渝合作示范区。他认为，可在四川广安、重庆潼南片区两个川渝合作示范区的基础上，今年新增一批合作示范区，作为重庆、成都两大国家中心城市的核心圈层。

“大力发展飞地经济，如四川广安可作为重庆两江新区、重庆自贸区的飞地，把高滩新区建设成川渝合作先行示范区和成渝地区双城经济圈高质量一体化发展的蓝本。”李国建议，打破区域藩篱，优化协同创新机制，做到松而不散、优势互补、错位发展，从而深度促进成渝地区双城经济圈区县层面的交流与合作。

打造互联互通“经济圈”

“建设经济圈，交通基础设施先行。”市政协委员、垫江县招商投资促进局局长吴平在提案《关于抓住成渝地区双城经济圈机遇，加快启动广垫忠黔铁路项目建设的建议》中指出，建设广垫忠黔铁路，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要基础工程，“现在可谓是春风拂面，既把四川和重庆推到了合作共赢的新起点,也为广垫忠黔铁路项目建设迅速启动提供了难得的历史机遇。”

吴平建议，市级相关部门尽快与国家发展改革委、交通运输部等国家相关部委汇报沟通，积极争取项目纳入国家规划。同时成立由重庆市、四川省相关部门和沿线各区、市、县为成员单位的项目工作组，全面启动筹融资和建设准备工作，共同推动广垫忠黔铁路项目加快建设。

同样重视两地交通互联的，还有市政协委员、铜梁区委常委、统战部长何建伟。“即将开建的铜梁至安岳高速公路，对推动成渝地区双城经济圈建设意义重大。”何建伟介绍，这条高速公路将成为一条联系成都、重庆两个中心城市和川渝两大国家级新区（两江新区、天府新区）的便捷直连新通道。

“建议市级相关部门加快项目用地预审、环保、林业等手续的办理，力争早日开工建设。”何建伟说。