本报讯 “老城区路网不科学，区域内各组团之间连通不畅，节假日重要交通节点严重拥堵……”近日，南岸区政协主席会议专题协商交通管理工作，与会委员、特邀专家和相关部门负责人坦诚沟通、共谋良策。

近年来，随着经济社会发展，城市建成区不断扩大，南岸区车辆保有量日益增长，交通拥堵程度也随之不断加重，群众要求治理拥堵的呼声很高。交通治理是一项复杂的系统性工作。为精准建言，会前，区政协特地组织相关专家和委员深入调研江南立交片区、四公里立交片区、上新街片区、南山立交片区、弹子石片区和开迎路—通江立交等重要交通片区，摸清实情，找准症结。

如何推进城市交通拥堵治理，改善群众出行体验，切实增强群众的获得感和幸福感？会上，南岸区公安分局、区交通局等相关部门恳切地请政协支招。

“南岸不仅各组团对外联络出口不畅，局部节点成为瓶颈，内部交通拥堵问题凸显，而且交通管理智能化不足、大多数道路管理设施陈旧。”特邀专家、重庆交通大学教授刘伟首先发言：“智能交通已经进入了3.0时代，要建设智慧交通系统，全面高质量稳定实时的采集交通数据，并及时提供最优交通信息服务。

“当前，单纯依靠大规模增加道路交通基础设施建设来缓解拥堵是不现实的。”南岸区政协委员、区委政法委副书记贺俊认为，要从车本需求转变为人本需求，构建以轨道交通为主体的公共交通体系，督促地面公交服务于轨道交通，做好转驳、转接和配套运输，同时要进一步加强精细化管理，专项治理停车难停车乱现象，疏堵结合施划“限时停车位”，有效解决群众“痛点”问题。

“南山立交虽命名为‘立交’，但实际上大部分为‘平交’，交叉点多，造成拥堵常态化。”区政协委员、重庆浩普企业管理咨询有限公司董事长王绪明建议，重新规划南山立交，减少“平交”交叉点，引导车辆从其他方向绕行，减缓南山立交通行压力。

“交通基础配套设施也应受到重视。”唐宏基委员是涂山镇镇长，长期在基层工作。他发现城市道路建设项目并没有将设置人行道护栏同步纳入道路竣工验收的强制环节，导致大量城市道路没有人行护栏，一些行人随意横穿马路，安全隐患严重。

“四公里内环下道至烟雨路、辅仁路至辅向路—地铁环线罗家坝站的连接断头路仅320米长。周边几万群众换乘地铁却要爬坡上坎儿，绕行很长一段路。这条路也没有路灯，早晚还得摸黑”。区政协委员、重庆国瑞控股集团有限公司副总裁肖基銮呼吁，加快打通断头路，疏通路网毛细血管，让群众出行更方便。

“早晚高峰期和节假日，朝天门大桥南桥头至黄桷湾立交一线车辆长期拥堵，甚至倒灌至弹子石转盘，极大影响了该区域群众的出行。”区政协委员、弹子石街道办事处主任黄良谋提出，结合弹子石群慧公园建设，彻底梳理朝天门大桥南桥头交通组织，加快完善腾龙立交往内环及江北方向转换立交建设，增强立交转换功能。

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谈问题，挖根源，提建议。与会人员畅所欲言，会议气氛十分热烈。

“交通问题与人民群众的生活息息相关。要以人民为中心，想人民群众所想，急人民群众所急，不断优化交通环境，着力解决人民群众急难愁盼的问题。”区政协主席甘联君表示，区政协将继续关注这个课题，进一步深入调研，积极建言，助力城市更新、品质提升，助推南岸高质量发展。 （方 莉）