本报讯 （记者 程颖） “城区道路里程从2016年的683公里增长至817公里，南北大道、两港大道、渝航大道等一批对外骨架道路相继通车，‘十纵十横’骨架路网基本成型……”近日，渝北区政协文化文史学习及城乡建设办公室主任雷平带着关于该区缓堵促畅工作调研成果参加区政协常委会。

渝北区委、区政府高度重视缓堵促畅工作，连续7年将城市交通缓堵相关工程建设作为全区重点民生实事聚力推进，去年还启动了为期三年的缓堵促畅专项整治行动。党委有号召，政协有行动。今年5月起，渝北区政协主席会议成员牵头，组织全体政协常委和部分专家委员成立4个常委调研组和2个专题调研组，分片区深入11个城区街道，走访建设、规划、城管等6个职能部门围绕该项工作开展调研。

通过调研，调研组发现渝北区道路交通基础设施不断优化，已基本实现城市轨道交通对渝北城区主要板块全覆盖，公共交通站点500米覆盖率达到95.8%。“但城市公共交通分流作用发挥不够，配套道路基础设施建设滞后，交通综合管理水平有待提升，群众参与维护交通管理意识不高。”对调研中发现的问题，雷平直言不讳。她建议，加快补齐公共交通出行短板，优化道路基础设施建设管理体系，切实提升综合执法管理水平，完善群众参与的长效机制，营造文明出行的良好氛围。

缓堵促畅，规划先行。该区政协常委、临空经济示范区开发建设有限公司副总经理李静建议，加快开展构建南北向机场路片区交通分流系统论证，专题研究空港新城片区外联交通畅通计划和关键路段建成投用时间节点安排，并拟定两年实施计划，提升交通能力。

挖潜存量，增强道路通行能力，也是委员们思考的重点。该区政协常委、统景镇副镇长李玉梅建议，修建便民过街设施，重视增设电梯、安装AED设施，打造无障碍环境，更新安防设施，以设施设备的健全助力激活区域交通微循环。

在该区政协委员、市规划设计研究院副院长罗江帆看来，不断提高交通综合治理水平很重要。他建议，加强关键设施、关键节点、关键路段的空间优化和精细化管理，通过优化道路断面、优化交叉口设计、提升智慧停车系统、引入居民参与共商共议等方式，加强对违章停车的疏导整治和梗阻路段的疏通。

协商现场，应邀到会的渝北区委副书记、区长廖红军边听边记，不时与委员交流互动。“我们一定要有解决问题的信心和决心，继续提速道路基础设施建设、破解重点区域停车难题、严格常态化交通执法、倡导绿色出行方式，不断提升城市路网运行效率和交通出行品质。”廖红军掷地有声的话语，让委员们信心满怀。