投资高速公路总里程1510公里,是在渝投资高速项目规模最大的央企;我国西部第一个发行高速公路REITS的企业;重庆轨道交通投资建设规模最大、里程最长的参建单位……中国铁建高质量助推现代化新重庆建设,交出亮眼“成绩单”。
2016年在渝成立投资公司 创新投融资模式破解资金难题
在崇山峻岭的重庆,修路成本远高于其他城市。有数据显示,在重庆修一条高速公路,每公里平均建设成本是一些平原城市的2—3倍。
目前,中国铁建在渝已投资高速公路18条,总里程1510公里。他们如何解决建设资金难题?
答案是:投融资改革创新。探索始于2003年。当时,为破解重庆交通建设的资金难题,重庆与中国铁建合作,探索实施了重庆高速公路第一个BOT项目(即建设—经营—转让)——渝遂高速重庆段。正因为这条路,西永、虎溪等产业园快速崛起,加快重庆电子信息产业发展;春节期间渝遂高速重庆段日最高车流量可达17万辆次。
有了这次成功的尝试,中国铁建决定深耕重庆。
2016年11月,中国铁建在渝成立中铁建重庆投资公司,这是一家以交通基础设施投资建设为主的大型投资型企业。
2022年,在重庆市政府和中国铁建的支持下,由中铁建重庆投资集团和重庆高速集团作为原始权益人发起的“渝遂高速REITs(不动产投资信托基金)项目”在上交所正式挂牌发行。这是首个连接成渝两大中心城市的基础设施REITs项目,也是西部地区首单基础设施公募基金REITs项目,发起基金份额5亿份,总募集资金47.93亿元,募集资金全部用于区域未来的基础设施建设。
“这些融资模式创新,不仅一定程度解决了重庆交通基础设施建设所需的资金,也为助推成渝地区双城经济圈互联互通提供了重要保障。”中铁建重庆投资集团相关负责人表示。
凭借强大的投融资实力和全产业链优势,中国铁建在重庆高速公路、轨道交通、产业园区等基础设施建设领域的发展不断加速。
在渝投资高速项目规模最大的央企 重庆高速公路建设的主力军
数据显示,中国铁建在渝参与投资建设并已运营的高速公路达12条,还有6条正在建设中。待这些项目建成投运后,将形成包括渝遂、渝蓉、永泸、大内等9个省际出口通道,占已建成(在建)川渝间高速公路省际通道近四成。中国铁建,是名副其实的重庆交通建设主力军。
目前,渝湘复线高速中国铁建建设段除控制性工程彭水隧道等个别工程外,全线主体工程基本完成。渝遂复线高速公路北碚至铜梁段,今年有望建成通车。合璧津高速合川城南枢纽至璧山西段已建成通车,标志着重庆市高速公路通车总里程突破4000公里;在建的璧山广普至江津慈云北枢纽进入最后冲刺阶段,预计年内建成通车。巫镇高速的建成通车,则架起渝陕两地首条直连互通的新走廊。
这些高速大通道不仅为重庆加快建成高水平交通强市增添了助力,也推动沿线形成了一条条经济带。
重庆轨道交通投资建设规模最大、里程最长的参建单位
多种模式参与重庆轨道交通建设
除了高速公路,中国铁建也以多种模式参与轨道交通建设。从重庆市第一条轻轨、第一条地铁,到第一批轨道交通BT项目、PPP项目,中国铁建先后参与了1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、15号线、18号线、24号线及环线、江跳线等项目的建设。
在中国铁建承建的重庆轨道项目中,建设者面临世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥和全国最大盾构区间坡度等诸多“极限挑战”,先后攻克了特殊桥梁施工、盾构掘进、车站开挖、安全质量管控、设备设施创新等多个领域的技术难题,取得的多项科研成果获评国家专利并获省市科学技术奖,为城市轨道交通建设全过程提供了有益借鉴和参考。
其中,重庆轨道交通18号线是中国铁建在渝首个自主投建营一体化的轨道交通项目,已如期开通运营,该线白居寺长江大桥、李家沱长江复线桥、富华路停车场等重点工程建设,取得多项“全国第一”和“世界之最”。
目前,中国铁建累计在渝承揽了重庆轨道交通近百个合同段,是迄今为止重庆轨道交通投资建设规模最大、里程最长的参建单位。
投建产业园、TOD项目 “铁建方案”在重庆开花结果
在重庆市北碚区歇马街道旁——重庆市传感器产业园,总共1.97平方公里的土地上,分布着高低错落的30栋楼房。原本建设工期3年。为让企业早日入驻、达产,中国铁建仅用300天就建成一期工程,创下了平均6天封顶一栋楼的“铁建速度”。这也是中国铁建在渝首个集设计、投资、建设及运维于一体的产业园。项目全部投产后,年产值将达到百亿。目前,园区已建成25万方标准厂房和产业孵化楼宇,先后引进上海纵目科技、中科光智等优质传感器及其关联企业20余家,已正式进入运营阶段。
此外,中铁建重庆投资集团投资建设的潼南第一所高校重庆电力高等专科学校潼南校区顺利建成投用,中国铁建在重庆的首个TOD项目——南岸区四公里轨道交通TOD项目正在如火如荼建设中。这些项目的顺利实施和建成投用,为重庆片区开发类项目的投资建设运营提供了可资借鉴的“铁建模式”“铁建方案”。
(中铁建重庆投资集团 文/图)