“开放‘共享车位’可以提高车位的使用效率，对我们停车将更加方便。”4月6日，恰逢周末，市民张胜带着家人一起到渝北区桃源公园玩耍，得知该区城管局开放车位共享，他连连点赞。

推进“错时共享”停车泊位建设是全市今年的15件重点民生实事之一。今年重庆计划新增“错时共享”停车泊位4.5万个。目前，全市各区县陆续推出不少“错时共享”停车位，如渝北区城管局已完成第一批10个试点单位178个共享车位标识划设，高新区在白市驿镇、走马镇、石板镇人民政府和石板镇派出所开放160余个停车位。

近年来，随着我市经济社会的发展和城市化进程的加快，机动车数量快速增长，停车难问题成为广大市民日益关注和期盼解决的问题。除了开放“共享车位”，还有哪些实招、妙招解决“停车难”？近日，部分市政协委员向记者分享了自己的思考建议。

“九龙坡区九杨兴村、沙坪坝区石门大桥下等地的小微停车场建成后，有效缓解了当地的停车难题，群众反映良好。”市政协常委、重庆华宇集团有限公司副董事长蒋宇说，小微停车场占地少、见效快、实用性强，但仍存在利用率不高、社会资本参与建设积极性不高等短板。他建议，对部分因供需矛盾突出导致停车位缺口较大的区域，扎实开展停车设施基础信息普查，统筹推进小微停车场点位规划，并充分利用大数据手段，实现停车资源合理分配，提高停车场利用效率。同时，创新探索多元主体的联合参与机制，积极引导社会资本、社区、居民等参与小微停车场建设和后期运营。

“还需开展小微停车场布局专项规划。”建设小微停车场要深挖潜能、优化设计，市政协委员、两江新区市场监管局副局长许冰对此深有同感。她建议，深入研究适合重庆城市更新区特殊情况的停车位配建标准，建立统筹协调的智慧停车系统，推动建立停车泊位共享机制。市政协委员、重庆工商大学环境与资源学院教授周桂林认为，要建立一个“城区地面可利用闲置土地资源数据库”，为建设小微型停车场提供基础数据，“对一些没有地下停车场的老旧小区，在确保居住环境安全的前提下，利用好地面闲置资源，建设小微型停车场；对一些无地面承重的区域（如公园、人行道路、城区绿化带等）进行全面勘测和专业论证，深度挖掘地下可建设停车场的土地资源，修建地下停车场，以缓解城区停车难问题。”

“近年来，政府相关部门一直积极通过发掘闲置空间增设车位、新建立体车库、增设路内停车位等，总体情况得到较大改善。”点赞成绩的同时，市政协委员、重庆大学建筑城规学院副教授陈纲调研发现，目前我市还存在功能性临时停车位缺失等问题。他建议，梳理功能性停车需求及道路交通规律，就近设置临停车位方便群众生活，如对公厕、快递点、社区门诊、外卖点等对停车距离要求敏感的、用地紧张地段，可利用交通量不大的时段，设置路内“双限”（限某些时段、限时长5至10分钟内）临时停车点。市政协委员、西南大学地理科学学院副教授田永中则建议降低停车收费标准，提高违停成本，强化交警和城管部门监督作用，解决“没人管、不敢管”的问题。