在全球化的时代浪潮中，西部陆海新通道宛如一条璀璨的纽带，连接着广袤的内陆与浩瀚的海洋，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。

如何更高质量共建西部陆海新通道？9月19日，广西钦州市政协与重庆沙坪坝区政协齐聚沙坪坝，围绕“陆海相连 同心互济——高质量共建西部陆海新通道”主题，开展了一场别开生面的跨区域协商。

追根溯源 “点题”

物流通道是开放的基础支撑。2017年4月，首列广西钦州至重庆沙坪坝的铁海联运测试班列开行，开启了西部陆海新通道建设的新篇章。

钦州市是“渝桂新”铁海联运班列首发地，目前已发展成为西部陆海新通道班列的中转集结汇集地。沙坪坝区作为西部陆海新通道建设的策源地，近年来成功推进了西部陆海新通道建设多个首创性创新，成为西部地区内陆开放“领头雁”。

“重庆-钦州-海防”铁海联运精品快线熠熠生辉。钦州铁路集装箱中心站与重庆团结村集装箱中心站共同构建西部陆海新通道集装箱海铁联运站点网络，建立了两地集装箱中心运营协调服务机制，团结村中心站至钦州中心站2天到达，团结村至钦州港铁海联运班列实现“天天班”，累计开行班列超万列……不难发现，西部陆海新通道建设以来，钦州市和沙坪坝区两地在共建运营平台、共推重大项目建设、做大通道物流网络、优化通关便利化水平等方面取得积极成效。这为两地政协敲定“共建西部陆海新通道”协商主题奠定了良好基础，明确了协商方向。

畅所欲言 “解题”

协商会上，来自两地的政协委员、相关单位负责人和专家学者分别从陆海全方位合作、借鉴成渝“双圈”合作经验、加强物流贸易产业联动、共建涉外法务人才队伍、完善海铁联运支持政策、加快打造枢纽经济、共建智慧北部湾、扩大陆路启运港退税范围等方面，提出不少实招妙招。

在分享成渝“双核”联动联建的典型案例后，沙坪坝区政协常委、致公党区委会副主委、区发展改革委副主任韩莹莹提出，借鉴成渝中欧班列统一品牌运行、协同推动数字化“一单制”创新、协力提升口岸智慧化水平、提升通道货物集散分拨能力等方面经验，共同做大做强西部陆海新通道运营平台。

广西自贸区钦州港片区贸易与物流发展局协理局长陈保国认为，两地要共同促进解决国际贸易“单一窗口”的业务模式存在条块分割、铁路体系与国际海运体系还未完全接轨等问题，在物流、贸易和产业三个方面加强合作。

“两地一同见证了西部陆海新通道从无到有，从区域企业合作上升为‘13+2’省区市共建的国家战略。”重庆市政协委员、重庆国际物流枢纽公司总经理黄浦表示，要持续放大通道优势、加快打造高质量枢纽经济，并提出增强产业带动能力、促进枢纽与产业融合、推进物流降本增效、提升通道运用能级四个方面建议。

重庆市政协委员、沙坪坝区新专联副会长、华立万韬律师事务所主任杨光认为，高质量共建西部陆海新通道离不开优质的国际化、法治化营商环境，同样也需要涉外法务的坚强保障，呼吁两地高质量共建涉外法务人才队伍，激发西部陆海新通道国际法务区发展新动能。

最终，两地政协签署了《广西钦州市政协与重庆沙坪坝区政协跨区域协商合作协议》，明确了举办协商会议、联合调研视察、探索工作创新、强化成果运用等合作事项。“我们将把此次协商成果落地转化为推动工作的有力举措，持续放大西部陆海新通道联动发展综合效应。”两地政府相关负责人表示。

履职尽责 “扩题”

事实上，这场跨区域协商只是沙坪坝区政协助推扩大高水平对外开放的一道缩影。近年来，沙坪坝区政协围绕“推进重庆陆港型国家物流枢纽建设”等主题开展了多场协商，尤其是围绕“国际物流枢纽园区高品质开放、高质量发展”“进一步发挥国际物流枢纽园区对区域经济引领作用”“国际物流枢纽园区产城融合发展情况”等主题开展了系列履职。

此外，沙坪坝区政协还充分发挥界别资源优势和联系群众桥梁纽带作用，在重庆国际物流枢纽园区设立“重庆内陆开放委员工作室”，通过整合政协经济界别的力量，集聚企业、金融机构、行业监管部门等多维度优势资源，为扩大高水平对外开放凝聚人心、凝聚共识、凝聚智慧、凝聚力量。