绿色崛起 武隆构建生态旅游大交通

核心提示：近年来，武隆县牢牢把握“构建生态旅游交通、强化交通扶贫开发”的工作基调，紧紧围绕县委、县政府强力实施“绿色崛起、富民强县”政策，加快打造“国际知名旅游胜地、生态工业经济高地、生态文明示范区县”的发展战略，坚持以富民兴县为目标、以服务出行为根本、以公众满意为追求，全县交通建设取得了令人瞩目的成绩。

交通先行 助力“世界的武隆”

015年10月1日上午10时，家住九龙坡谢家湾街道的李胜带着一家人出门，11时30分抵达仙女山，到农家乐吃午饭，开始一家人的国庆黄金周度假之旅。去年，李胜在仙女山买了一套公寓，从那之后，只要有空他就会带着家人来这里过周末。

“睡个懒觉，吃碗小面再开车过来，刚好吃午饭，很方便。”李胜说，度假本来就是休息，他想选择一个环境好，距离主城近的地方，仙女山很合适。

事实上，每个周末，在仙女山上都能遇到不少和李胜一样的人，不仅有主城来度假的，还有全国甚至世界各地慕名而来观光的。

同日晚22点，来自美国的一对中年夫妇阿布索伦和珍妮欣赏完《印象武隆》实景歌会后，激动地竖着大拇指赞叹道：《印象武隆》是一场一流的、令人难忘的演出。

其实，武隆每年都要接待很多像阿布索伦夫妇这样的外国游客，如今武隆已从“自然的遗产”成为“世界的武隆”。而旅游业的异军突起则有赖于交通环境的极大改善。

“高速公路的贯通，让武隆的旅游业焕发出了新的生机。”武隆县交委负责人说，包茂高速公路（渝湘高速）武隆段建成通车，在结束武隆不通高速公路历史的同时，基本实现了武隆到重庆主城“1小时”左右车程，仙女山到主城也仅需1个半小时。

“十二五”以来，武隆全县国道由“十一五”期间的1条80.6公里增加到2条168公里，省道由3条158.8公里增加到8条426公里。先后实施了南涪铁路、涪南高速公路等出口干线建设；先后完成了S203线武隆至道真段等五条路段的路面改造工程，完成了G319线新滩等16座危隧整治工程和G319线江口芙蓉江大桥等9座危桥改造工程。

立体式综合交通网络渐有雏形，有力支撑全县旅游产业走出重庆、走向全国、迈向国际。依托现有的渝湘高速、涪南高速、渝怀铁路、南涪铁路、乌江航道，结合渝怀铁路二线、仙女山机场等重大项目的加速推进，武隆将形成水、陆、空三维一体的立体式综合交通网络，对外出口达到12个，交通辐射能力显著增强，极大提升武隆的区位优势，支撑武隆旅游产业走向国际化。

交通建设的快速推进为旅游业的持续、快速发展奠定了基础。如今，接待总量和增速全市领先；仙女山和天生三硚接待游客连续两年突破100万人次，成为全市唯一拥有2个“100万游客景区”的县。

互联互通 串联“武隆风景线”

“现在去武隆任何一个景点旅游，都比以前方便多了!”2015年12月10日，专程从贵阳来武隆自驾游的孙女士谈及这次赏雪之旅深有感触。

孙女士感受到的变化，是武隆县这几年片区内旅游联络线显著提升，五大片区间景区串联、旅游产业互动发展的结果。

近年来，全力打造的“四纵三横”旅游干线公路网络基本成形，有力支撑全县“五区一带”旅游产业全面发展。截止2015年底，全县已建成以G319国道、S203武仙路、S303涪水路、S411水白路等为骨架的“四纵三横”旅游干线公路网络，基本实现县城至5大旅游片区以及旅游片区间干线公路全覆盖。同时，计划投资10亿元加宽改造和硬化公路项目13个132公里，加快建设串连各乡镇、囊括各产业的6条现代农业和乡村旅游精品线路。重点建设“生态文明示范路”，打造“车窗风景线、靓丽旅游道”的旅游观光带。

同时，片区内旅游联络线显著提升，有力支撑五大片区间景区串联、旅游产业互动发展。近年来，通过对鸭大路、巷双路、白马至白云、天生三硚环线路、“印象武隆”进场公路、白果至土地、白马至车盘（白马山）、县城至车盘（白马山）等县、乡公路改造，初步形成仙女山、白马山、弹子山等旅游交通环线，有效串联了仙女山森林公园、天生三硚、龙水峡地缝、“印象武隆”等重要景区，极大提升了旅游服务品质。

“为了更好助推武隆旅游业发展，我们将进一步加快推进旅游景区联络线建设，实现片区内各大旅游景区的快速通达与有效串联。”武隆县交通委员会主任蔡琪介绍说。

据介绍，武隆将从三方面强力推进“武隆风景线”串联工作。一是重点建设仙女山、芙蓉江、后坪、白马等片区内的旅游环线公路，实现片区内旅游景区的有效串联。二是建设机场连接线、垫丰武高速庙树连接线等景区联络线，实现重点景区的多路联通。三是结合行政村、撤并村通畅和网络连接路、县乡公路改造升级等农村公路建设，建设一批乡村旅游公路，延伸乡村旅游覆盖范围并提高交通出行条件，加快260处乡村旅游景点开发，促进乡村旅游发展。

交通扶贫 践行“欲富先修路”

“以前去一趟县城要半天时间，现在好方便哦。”和顺镇清水塘村的李大爷一大早就捉了50多只鸡，去县城给定点的餐馆送货。走出家门，几分钟就可以到乡村公路，10多分钟后，李大爷乘上了最早的一班客车，沿着319国道，穿越白马镇，40分钟后就到了武隆县城巷口镇。

“旅游公路的逐步完善,让我进一步扩大休闲纳凉旅游的规模。俗话说的‘欲富先路’，果真不假啊！”在通往仙女山旅游区银杏大道边,仙女山镇村民老杨说,他开办的山庄今年在已有住宿接待能力150人的基础上,再增加100人的住宿接待能力。

“武隆县有贫困村75个、贫困人口5.5万，主要集中在白马山、桐梓山等五大片区，是旅游开发主阵地，也是交通扶贫主战场。要确保武隆2016年提前“脱贫摘帽”，当好扶贫开发先行军，是武隆交通的‘第一行动’。”蔡琪介绍说。

近年来，武隆县抢抓武陵山片区扶贫机遇，围绕景区旅游、路网改造、服务民生三个重点，全力打好交通扶贫牌。一是坚持规划先行。已经完成全县交通扶贫攻坚规划、旅游景区连接道路规划方案等编制，正在完善“十三五”综合交通规划及白马山片区旅游交通规划编制。二是打通干线路。重点打通白马山、后坪等贫困片区大通道。即将启动龙溪至后坪旅游干线公路建设，为“世界自然遗产”后坪天坑景区开发和全县最贫困的东北片区6个乡镇7.5万群众脱贫“开路”。三是完善村社道。全额用好市里补助，县财政配套并整合其他资金1.58亿元新建、改扩建和硬化贫困村道路1253公里，直接受益人口达22万。2015年实现了全县行政村100%通畅、撤并村100%通达，2016年底将实现行政村100%达到通客条件、农业社70%通公路。“十三五”期间，全县将进一步提升农村公路通达、通畅水平，到2020年实现撤并村100%通畅，农业社100%通达，行政村100%通客。

据介绍，在旅游交通的带动下，武隆“穷山恶山”变成“金山银山”，近7万村民依托旅游业实现了增收，成为全国旅游扶贫先进典型。

管养并重 打造“畅安舒美路”

为了打造“畅、安、舒、美”的公路通行环境，满足地方经济发展和人民群众安全、便捷出行，“十二五”以来，武隆县实施了国、省道路面改造139公里，总投资2.84亿元。先后投入2960万元安装钢护栏148公里，实现了境内国、省、县道公路“6米以上高路堤临崖、临水危险路段”安全防护设施全覆盖;从去年开始，又筹资5300万元对全县乡村通客道路中265公里“6米以上高路堤临崖、临水危险路段”安装钢护栏。

同时加强形象建设，高标准打造景观大道。注重将旅游干线的高标准、高档次、美观化要求与公路建设的安全、畅通要求融合在一起，在通往芙蓉洞景区的国道319线上创新性设计安装了钢管护栏，在大大增强行车安全保障的同时，也在乌江沿岸的峭崖绝壁边增添了一道独特的景观，在省道203线武仙路段两侧150米范围内实现大苗绿化全覆盖，在319国道武隆县城至江口段两侧各30米内实现两排大树绿化景观全覆盖。

仙女山村道公路荣获交通运输部“中国梦·美丽交通”摄影大赛金质奖，铁矿乡百胜村道入选“中国100条最美乡村路”，土地乡天生村道和铁矿乡百胜村道入选10条“重庆最美乡村路”。

结语：巍巍武陵山中凿穿隧道，浩浩乌江上飞架长桥；串联五大旅游片区，推进交通扶贫，打造水、陆、空三维一体的立体式综合交通网络……近年来，武隆交通逐步上档升级，那纵横交错的公路上的每一寸轮印，无疑都印刻着武隆交通建设者筚路蓝缕、锲而不舍的奋斗足迹，折射出县域经济随交通上档升级而不断发展壮大的伟大历程。而那一条条继续在崇山峻岭间向前延伸的公路，也昭示着武隆更加美好的未来。