主城最大交通换乘枢纽正式投用

通讯员 郑于蓝

“终于等到了这一天，以后到南岸、江北、九龙坡都更加方便快捷了！”7月1日，重庆主城区集公交、长途、轻轨三位一体功能的最大交通换乘枢纽——龙洲湾交通换乘枢纽正式投入使用。

众多市民纷纷前往体验“尝鲜”，宽敞舒适的候车环境，方便快捷的换乘条件让人们“点赞”：巴南首条二环外公交线路也同一天开通，重庆主城内外都四通八达，安逸！

城市建设发展了，老百姓满意了，这样的画面背后，有巴南政协的声音。

据悉，龙洲湾交通换乘枢纽总用地面积183亩，总建筑面积4.4万平方米，为一级客运站，公交停车区可容纳公交车200多辆，长途客车停车区可容纳长途汽车200多辆，地下车库可容纳300辆出租车和私家车停放。

可此前，换乘出行却是老百姓心中的“老大难”问题——

鱼洞、龙洲湾、李家沱，城区拥堵，交通压力大，换乘时间长、费用高、距离远、条件差，造成市民出行不便，城市建设发展受影响……

“事关百姓民生，龙洲湾交通换乘枢纽的建设管理问题急待落实！”面对如此现状，巴南区政协把助推龙洲湾交通换乘枢纽的建设管理问题纳入了“议事日程”。区政协主席胡能兵更是组织委员们列出“倒计时”工作表，多次带队走访调研、视察研判、座谈交流……

短短数月，政协委员们的足迹遍布近20个镇街、部门，走访了上百位群众，在区政协社法委的牵头下，最终形成了《关于充分发挥龙洲湾交通换乘枢纽功能的建议》。

如何实现“腾笼换鸟”的根本性转变？

委员们建议，将资源进行清理整合，充分发挥龙洲湾交通换乘枢纽轨道、公交、长途的“三位一体”功能，将巴南县际、农客班线等全部进驻站场，城区内只保留城区公交环城车站，优化公交线路，满足城乡市民多方位的出行需求。

很快，委员们的建议得到了区交委的回应——

“结合委员们的建议，我们围绕车辆‘总体归站、一点换乘’的原则，积极协调市交委、市运管局、区相关部门、镇街、市公交集团等，多次召开专题论证会，制定了《龙洲湾交通换乘枢纽启用工作方案》，逐一落实相关工作……”

也就在7月1日的一大早，10余名一品片区的村民送来两面锦旗。“以前去解放碑至少需要5块钱，现在只需2元钱的车费就可以从安澜、跳石等二环以外的镇街抵达市中心了。这是我们老百姓看得见的实惠！”参与送锦旗的张芬碧老人高兴地说。