让惠民公交开进木洞

通讯员 郑于蓝

“嘟嘟嘟……”8月15日清晨，在巴南区木洞轻纺城换乘点，数十辆公交车正在站场内运行，市民有序排队上车。65岁的王明珍老人喜笑颜开：“以后回家方便了，从茶园坐公交车到轻纺城，然后换乘924路公交车回双河口，还可以享受换乘优惠，回家只要2块钱！”

百姓“点赞”惠民公交

其实，真正让王明珍开心的，不在于自己所居住的双河口镇直达公交车从无到有，而在于巴南区木洞片区19条公交线路正式运行这一好消息！

据悉，本次木洞片区公交开行一共设置了3种形式，其中，城乡定制公交线路8条、城区公交线路11条以及特别定制公交线路。8条城乡定制公交价格低于原班线客运票价20%以上，11条城区公交则实行2元一票制。

“路线选择多、票价优惠、车辆舒适、发车时间灵活”——在众多前来打探“公交行情”的市民口中，这是点赞频率最高的词汇。

家住木洞镇新民村77岁的李成秀，一边小心地掏出兜里的公交卡，一边说：“实行一票制后，我现在进城看儿女，从17元变成了免费，要是换做以前，想都不敢想！”

区委书记挂帅领办

其实，木洞片区的交通困局早已牵动着政协委员们的心。

早在今年初巴南区政协十四届一次会议上，木洞小组经过前期数月走访调研，提出了《关于加快推进木洞片区公交开行的建议》，并被列入区政协重点提案，由该区区委书记辛国荣亲自挂帅领办。

在今年6月举行的重点提案“七方面商”会议上，巴南区政协委员吴欢就曾反映：“木洞片区含木洞、双河口、麻柳嘴、丰盛这四镇，现常住人员12万人左右。当前，麻柳沿江开发区的建设如火如荼，木洞老街、桃花岛、中坝岛、丰盛古镇、羊鹿山琵琶洞等旅游项目不断启动，大量流动人口和游客已随之涌入。预计在‘十三五’期间，木洞片区将聚集人口20-30万，群众出行难、出行贵的问题也日益凸显。”

对此，万耀东委员也表示：“目前，木洞片区大多数老百姓的交通出行仍然主要靠私人承包的班线客车解决，且班车运营班次少，运营时间、票价、服务等不规范，不便于老百姓的出行。”

“以木洞-鱼洞的私人班车为例，每天只有10班车，每小时一班，票价12元/人，每天下午4点收车，全天只能满足330人的出行。”张文灿委员更是为大家算了一笔账：“由于班车少，车票贵等原因，给片区人员往来带来了极大不便，开通公交车早已成为木洞片区群众的迫切愿望。”

主办单位积极回应

委员们的呼吁得到了党政各相关部门的积极回应，一时间，会议室内展开了热烈的讨论。

“这项提案的提出反映了政协委员认真履职、积极作为，综合能力和素质得到持续提升。”在领办提案过程中，辛国荣要求，推进木洞片区公交开行，既是一项德政工程，也是一项民心工程，各级各部门要把好事办好，把实事办实，以满足人民群众的迫切需求。

提案主办单位巴南区交委主任周强则表示，此次二环外公交改革是加快巴南区城乡统筹发展的重要举措，也是惠及民生的重大实事，将进一步促进乡村旅游发展，带动农民增收，让老百姓真正享受到改革红利，区交委作为主办单位更是责无旁贷。