还路于民 还貌于城

通讯员 唐 欢

“公路变宽了，人行道畅通了，小区公共活动区域更广阔了，现在去哪都不打挤喽！”渝北区双龙湖街道的群众欣喜地说道。如今走进渝北的大街小巷，昔日那道路拥堵、“僵尸车”当道的现象正逐渐淡出人们的视野。而提及这背后的大功臣——渝北区政协委员陈儒荣，群众更是对其赞不绝口。

时间回到今年3月份，渝北区政协委员、区城环委监督组组长陈儒荣在双龙湖街道翠湖路的一次调研中，发现一辆锈迹斑斑、积满尘土的废旧汽车停在人行道上，造成交通拥堵，给人们出行带来极大的不便。

为进一步了解情况，陈儒荣随即实地调研走访了渝北数个大大小小的街巷，发现不少街道、小区都可以看到这样的车辆。“‘僵尸车’不仅长期占用公共道路资源，影响日常出行，阻塞交通，还严重影响市容环境，成了群众的心头之患。”为解决问题，陈儒荣上网查阅了全国其他地区“僵尸车”现象及整治情况，并积极与市政园林管理局反映情况，沟通交流，最后形成提案——《关于加强僵尸车整治的建议》。

“治理‘僵尸车’不仅仅关系民生，也能进一步捍卫渝北‘全国文明城区’这块金字招牌。”陈儒荣表达了提出这份提案的初衷以及对于守护渝北文明建设的殷切期望。“寻病源，去病根，治本要对症下药。”他建议，管理“僵尸车”需要明确权责、联合监控，切实制定强制报废回收机制，建立车主信息档案，进一步规范城区秩序。

渝北区政协提案委员会通过提案后，转交给该区市政园林管理局，引起高度重视。随后，该区市政园林管理局立即成立专项工作组，与区交巡警支队、区财政局、街道共同研究建立“僵尸车”“发现—拖移—处置”的整治闭环机制。6月初，经渝北区财政局审批，按程序报废了392辆僵尸车，成绩显著，整治效果明显，对市容的负面影响降到了最低。

“僵尸车”整治取得了初步成效，但就法规机制方面来说，仍有一些不足和问题。结合委员们的意见，渝北区政协提案督办领导提出了进一步的要求：一方面社会媒体要加强对市民的舆论引导，加大违法行为曝光力度，发动群众力量共同整治“僵尸车”，发动社区力量与部门整治形成合力，进一步规范城区秩序；另一方面相关部门、区政协委员也要持续关注“僵尸车”问题，加大调研力度，探索解决“僵尸车”问题的有效方法，力争建立长效机制。