8月24日，2021中国国际智能产业博览会中的重要活动之一——2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车新发布的车型，聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域的“新汽车 新生态”战略蓝图让参会者振奋不已。

汽车产业作为重庆经济发展的重要支柱产业之一，面对产业发展的深刻变革，如何实现更高质量地发展？坚持高端化、智能化、新能源化方向不动摇，不断提高核心竞争力和品牌影响力，虽已成为共识，但不少市政协委员围绕进一步发挥数字经济、智能制造在汽车产业发展中的重要作用，仍提出不少思考建议。

“当前我市汽车产业存在产业‘大而不强’，产品附加值相对较低，核心零部件依赖进口，本地智能制造关键零部件发展相对滞后，新能源汽车核心技术缺乏，基础设施建设不够完善等问题。”为此，市政协委员、西南大学经济管理学院教授、清华大学得润车联网大数据与金融保险研究中心研究员黄俊建议，加快推进我市已签约合作项目落地实施，推进与行业龙头企业合作升级，提升整车企业核心竞争力。加强对零部件企业的技术研发支持，引进更多匹配行业龙头企业的高端零部件企业，瞄准科技巨头等汽车电子“新势力”，开发无人驾驶系统、信息娱乐操作系统以及软件系统。同时，建议政府出台更多优惠、补贴政策，吸引更多“新势力”造车落地，鼓励金康新能源、未来科技等本地传统品牌车企合作，塑造重庆新能源汽车品牌。

为抢占新能源产业发展机遇，破解新能源汽车制造技术困境，市政协委员、中国汽车工程研究院股份有限公司、国家机动车质量监督检验中心（重庆）总工程师陈耀华建议，高标准建设国家级汽车产业新能源与智能网联技术研发中心。“在全市范围内，选择大型汽车企业或联合多个汽车企业打造新能源与智能网联汽车开发试验中心，以此争取国家有关部委支持，在重庆设立国家级汽车产业新能源与智能网联技术研发中心。”陈耀华畅想，将该“中心”打造成为汽车企业技术和核心竞争力重要平台，以关键技术促进行业合作，承担创新新能源汽车新技术、新产品、新材料、新工艺发展研究技术攻关职能，进一步增强国产自有新能源核心技术研发能力。

除立足我市汽车产业发展现状，市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家罗明刚还建议，抓住成渝地区双城经济圈和西部科学城的建设机遇，在成渝两地政府引导下，整合两地汽车、交通、通信、电商等优势企业、研究院所和高校等各类产学研资源，组建汽车智造创新中心，开展汽车关键共性技术协同攻关、重大科技成果转化应用、先进标准体系推广工作，协调两地汽车产业园区建设和布局优化，助推两地汽车产业转型升级和高质量发展。“两地可共同设立科研项目，共同加强复合型人才引进培育工作，建立两地智能交通新基建及新技术示范的协调机制，实现优势互补、形成合力，共同推动两地技术、经济高质量发展。”