“四时多云·山水之阳”“万里长江·天生云阳”，这里有1999步世界城市最长“人”字梯，有“梯城”之美称，这里是重庆云阳，一个山清水秀、城美业兴文盛之地。

“十四五”开局之年，云阳城市外环大道建成通车，郑万高铁云阳段完工即将通车，一批高速公路、农村公路等项目频传捷报。“十三五”以来，云阳坚持交通先行战略，奋力开拓进取，交通领域各战线取得卓著成效，一幅内畅外联、四通八达的交通强县实景图已赫然呈现在云阳大地。优质高效的交通建设大大推动了全县经济社会高质量发展，魅力云阳实力尽显，底气更足，信心倍增。

一份亮眼的成绩单

“这下方便了，从黄石高铁新城出发途经水口、复兴直达县城，只需半个多小时。”2021年10月29日，云阳城市外环大道正式建成通车，乘车群众掩饰不住内心的喜悦。据悉，该项目是云阳县“双50”“双100”城市格局的重要交通工程。

据悉，云阳群众期盼已久的郑万高铁云阳段及高铁站前广场建设项目已于近期完工，目前正在进行静态验收，将按计划进入联调联试动态验收阶段，购票、闸机、安检等设备已准备就绪，正式通车进入倒计时。

这是云阳高度重视交通建设，将其作为经济社会发展重要支撑和保障，努力不懈的成果。云阳把“三环三高三大片”建设作为抓手，全面实施交通“三年行动计划”，构建“三横一纵两循环”高速路网、“两干线两轨道”铁路路网交通骨架，举全县之力予以推进。

聚焦“加硬度”，“四好农村路”超额完成。2020年，全县累计下达42个乡镇（街道）“四好农村路”建设计划1560公里，完成1408公里。交通“三年行动计划”累计下达“四好农村路”建设计划4886公里，已累计完工4568公里，超额完成建设任务，实现村民小组通达率100%，通畅率95%。形成了“哪里有院落、哪里就有路，哪里有产业、哪里就有路”的农村公路网络，为脱贫攻坚、乡村振兴提供了强劲保障。

聚焦“加等级”，干线公路改造目标全部实现。2020年，新开工大阳至渝巴路、谭家岩隧道至汤溪河大桥等干线公路项目6个，续建龙耀路、龙普路、江沙路等项目11个，新完工盘丁路、龙泥路、平安至民国场等干线公路项目6个；黄石至陈家溪、长江大桥南桥头立交工程建成投用，重点项目年度目标任务全部完成。“三年行动计划”完成26个干线公路升级改造452公里，实现了国省道乡镇覆盖率86%，二三级公路乡镇覆盖率88%，等级公路撤并乡镇覆盖率100%，国道二级公路占比达到100%，省道三级公路以上达到69%；围绕“一小时云阳，半小时高速”目标，“十三五”以来，陆续实施国道G347江口至沙市、长江大桥南桥头疏解工程等重点项目32个共500公里，建成观景亭台67个，改造长江大桥、自仁寨等危桥危隧项目62个，共完成投资67.5亿元。

聚焦“加速度”，高速铁路序时推进。2020年，铁路建设累计完成投资约88亿元，占总工程量的88%；郑万高铁云阳站综合交通枢纽累计完成投资约10178万元，占总工程量的40.6%；高铁站房累计完成投资约5000万元，已完成总工程量的41%；其他各项工作均序时推进，为2022年高铁开通奠定了坚实基础。

聚焦“加密度”，高速公路全力推进。加快推进江龙高速、巫云开、万云奉巫江南高速建设和规划，全力构建“三横一纵”高速路网。江龙高速全线53处工点，已开工25个工点，完成产值23亿元；巫云开高速征地拆迁有序推进；G42东互通立交主体工程全部完成，全县高速公路里程由74公里增加到206公里。

一条幸福的康庄道

云阳交通建设成果绝非一蹴而就，“踏石留痕，抓铁有印”是对该县交通工作的真实写照。据悉，该县交通工作在县委、县政府统一部署下，始终以供给侧结构性改革为主线，切实抢抓全市交通建设三年行动计划、高速公路修编等契机，加大基础设施补短板力度，多举措强力推进交通事业高质量发展、打造全国综合性交通枢纽。

云阳县四大家领导多次深入开展调研，组织召开交通建设工作推进会，形成“深度融入成渝地区双城经济圈、推动‘一区两群’协调发展和‘万开云’同城化发展作为规划重点，构建辐射川东北渝东北的骨干交通大通道，打造‘万开云’半小时交通圈；提档升级普通干线公路，构建县域‘三环九射多连线’交通骨架，有效融入新发展格局”等共识，凝心聚力搞建设。

正确的思路决定了光明的出路！该县在规划及决策部署上的科学性、先导性、基础性为构建大交通格局占据了制高点，为确保实施到位，精心组建成立领导小组，不断建立健全相关机制，落实专班负责，以交通局为主抓单位，充分发挥主观能动性，以雷厉风行之势强力推进。

提纲挈领，切实把招商引资作为全局重点工作，创新思维、改进招商引资方式，坚持“走出去”与“请进来”相结合，积极开展上门招商，成效显著。对招商项目相关工作予以强力推进，使之尽快落地生根，加快推进交通基础设施建设。据统计，2017年以来，共接待客商400余人次，共策划、洽谈项目42个，总投资459亿元，建成项目32个，在建10个，完成投资221亿元。

持续提升服务质量，营造良好营商环境，为企业入驻积极提供便利。按照“三集中、三到位”要求，精简审批流程、压缩审批时限，主动为企业排忧解难，落实扶持资金，“十三五”以来新增运输市场主体124家。

打造城乡客运一体化网络，全面提高运输服务水平，持续优化公交线路。截至目前，县域公交站点达293个、公交车118辆、出租车450辆、农村客运车436辆。

2021年，全县交通预计完成固定资产投资50亿元，同比增长25%，全年交通水陆运输总周转量2291453万吨公里，同比增长5%；道路客货运总周转量45226万吨公里，同比增长6%；水运客货运总周转量2246227万吨公里，同比增长5%，水运产业蓬勃发展,全县拥有船舶总数达272艘，船舶标准化率达92%，总运力达155万载重吨，居全市第一。

一幅壮丽的愿景图

“十四五”期间，着眼交通强县战略，云阳将大力构建“五大网络、五大体系”，坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，统筹铁路、公路、水运、航空四种交通方式，聚焦“东西南北”四个方向，突出交通基础设施补短板，加快推动万达开云区域实现基础设施“硬联通”，有力服务云阳“五地一支撑”建设，推动建设宜居宜游宜业渝东北三峡库区城镇群快速发展。

在相关交通专题研讨会上，云阳县委对交通工作郑重提出要求：要深学笃用习近平总书记关于交通强国建设的重要论述，全面落实交通强市工作部署，进一步凝聚共识、完善举措、强化保障，加快建设万开云全国性综合交通枢纽，确保交通强县目标圆满实现，为云阳推动高质量发展、创造高品质生活，加快实现“五地一支撑”目标提供坚实支撑。

蓝图已绘就，号角已吹响。为全面搞好建设，该县正致力于强化要素保障，扎实抓紧抓好项目审批、用地供给、资金投入等各类政策要素供给以及统筹协调、质量监管、安全监管等一系列工作，确保按规划推进交通强县建设。

近来，该县学习宣传贯彻十九届六中全会精神，对标对表本职工作，总结作为经济社会发展“先行官”的交通建设经验，厘清思路，铿锵再踏新征程。

展望未来，郑万高铁云阳段正式营运后，“外环+高铁”交通将为云阳经济社会高质量发展插上腾飞的双翼，助推云阳拥抱一个全新的发展时代。届时，2小时达重庆，3小时达武汉、成都、郑州，6小时达北京、上海、广州的多年夙愿成真；2023年江龙高速公路建成通车后，将打通“北上甘陕、西进渝蓉、东出鄂沪、南达湘广”大通道，云阳交通又将迈上新台阶。

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“五地一支撑”目标

云阳，集“全国电子商务进农村综合示范县”“中国西部百强县”“中国县域旅游综合竞争力百强县”“重庆市生态文明建设示范县”等诸多荣誉于一身。光环的背后，离不开经济社会开路先锋——交通建设作支撑与保障。

在这里，汇聚新时代西部大开发、“一带一路”和长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展和万开云同城化发展等重大战略机遇,是长江经济带和成渝地区双城经济圈重要节点。区位优势明显,坐拥68公里长江黄金水道,万吨级船舶可通江达海,“三横一纵两循环”高速路网和“两高两普一货四环”铁路路网正加快形成,是成渝地区双城经济圈北翼综合交通门户枢纽和万开云全国性综合交通枢纽核心支撑。对标世行营商环境评价标准,创新开展保姆式驻企服务,推行服务非公企业标准化,营商环境一流。

目前,云阳正在着力发挥在成渝地区双城经济圈建设中的“节点作用”,推进“万开云”同城化发展,坚持“四化”路径,实施“双100双1000”战略,向着实现“千亿工业引领的现代产业集聚地、科技创新承接地、公园城市标杆地、城乡融合发展先行地、生态优先绿色发展示范地和三峡城市核心区重要支撑”的“五地一支撑”目标奋力奔跑!

（高山 张军权 文/图）