本报讯 （记者 程颖） “轨道四号线2期开通运营了，是大好事，但不少群众反映出站后坐公交车不方便”“发车间隔时间长，收班时间早，晚上8点后就坐不到公交车了”，7月27日，江北区政协组织部分区政协委员、片区企业代表、两江鱼复投资公司等相关单位一起，围绕“两江鱼复新城轨道交通四号线站点公交接驳”进行专题协商。刚落座，大家就争先反映前期调研发现的问题。

据了解，重庆轨道交通四号线2期于今年6月18日正式开通运营，串联起了两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复等外围组团与中心城区的联动发展，为片区出行提供了便利。但委员们调研发现，当前轨道站点与公交线路的接驳，成为大家广泛关注的问题。

协商前，委员们来到轨道交通四号线鱼嘴站点，现场踏勘地铁接驳情况和相关工程建设进度。委员们了解到，待规划医院建成后将在车站4A和4B出入口增设一对公交站点。一边是如火如荼的建设现场，一边是群众的出行期待，聚焦打通“最后一公里”出行难题，委员们有了新的思考。

“将兴盛路改为双向车道，拓宽路面，打通丰盛路，在渝康大道、曙光工业园设置站点”“加强公租房、园区企业与轨道交通接驳，充分研判运营时间，加密公交班次”“增设充电桩，建设公交停车站场”……协商现场，委员们和鱼嘴地区、复盛地区、郭家沱地区企业代表相继提出看法，建议完善公共交通配套设施，加快推进公交站台、公交站场、公交枢纽建设，优化公交线路，增加公交运力、缩短发车间隔时间，延长公交线路收班时间，做好城区规划，促进产城融合。

“渝事好商量”，有“呼”也有“应”。两江新区鱼复工业园建设投资有限公司党委副书记、总经理高锋表示，下一步将协调重庆交通枢纽集团，加快推进鱼复新城公交枢纽站和正式公交站场建设，协调公交公司对已运行线路进行分析，并适时优化线路，延长公交线路收班时间。两江新区交管中心运政科科长程涛涛表示，将积极协调两江公交公司和东城公交公司，配合做好公交基础设施建设、线路优化等工作，并针对群众需求，采取“定制+常规”相结合的方式，保障居民出行。

“城市公共交通发展是立足于服务民生，解决群众基本出行的重要工作。”江北区政协主席刘汉华强调，相关部门要多方研究、精细规划，充分考量各轨交站点接驳问题，建立合理的客流引导机制，最大限度方便市民出行，集聚人气，改善鱼复片区人居环境，提高居民的幸福感、获得感。要进一步提高站位，抢抓发展机遇，提前做好城市公共交通发展规划，完善公交线路和基础设施建设，让群众出行更安全、更便捷、更舒适。