9月21日，在市政协常委会会议第四专题组讨论会场，常委们围绕“构建绿色低碳交通运输体系”展开讨论，结合当前现状、经验成效和存在不足，出实招、谋良策。

“我市市民绿色出行的良好氛围尚未真正形成，绿色交通服务品质有待提质升级。”一直以来，市政协专职常委陈义华十分关注我市交通建设。他建议进一步加大力度落实公交优先发展战略，广泛开展“绿色出行、健康生活”系列创建行动，加快城区公共交通基础设施建设步伐，着力推进公共交通运营网络常态化、动态化优化调整。

绿色出行对节能减排具有重要作用，只有不断提升绿色出行水平，才能更好地助力“双碳”目标的实现，这是常委们达成的共识。市政协常委、重庆科技学院原院长尹华川建议学习借鉴其他城市车辆限行政策，号召大家选择公共交通，同时推广使用新能源汽车，完善充电桩、换电站等配套设施建设。市政协常委、致公党重庆市委会副主委邓琳建议加快构建我市绿色出行体系，推进“轨道+公交+慢行”融合发展。

“绿色交通是一种多元化城市交通系统，要减少高污染车辆的使用，解决交通与环境、未来发展与社会的协调问题。”市政协常委、重庆融汇国际投资控股有限公司董事长黄祖仕接过话头，他表示，重庆绿色交通运输体系正逐步形成，还需要进一步制定政策，引导交通基础设施生态化、交通装备清洁化、运输组织高效化，真正实现以人为本的绿色交通体系。

聚焦绿色交通基础设施，市政协常委、重庆现代产业研究院指导委员会副主任王平建议将绿色低碳理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放，调整提升交通运输结构和组织效率，优化完善铁路集疏运体系，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。市政协常委、重庆星河光电科技股份有限公司董事长裴小红建议，在交通基础设施建设中推广应用节能型工艺，积极扩大绿色照明技术、用能设备能效提升技术。

“构建绿色低碳交通运输体系，要在交通运输结构上发力。”市政协常委、万州区政协原副主席徐素环把关注点放在优化交通运输结构上，他呼吁我市应把发展铁路运输与水运放在突出位置，积极争取沿江铁路、“长垫梁”货运铁路、郑万高铁奉巫支线建设，加快达（开）万利铁路复线建设，全力争取三峡大坝第二船闸建设；加快推进高铁货运，减少能耗高的公路运输，提高用好现有机场航空运输能力。 （程颖）