驾着“聪明”的车“驶向未来” 20230907期第04版：关注

重庆政协报关注

版面翻页

关注

驾着“聪明”的车“驶向未来”

□ 本报记者李忆南毛紫薇

9月4日至6日，2023中国国际智能产业博览会（下称“2023智博会”）在重庆国博中心举办。本届智博会以“智汇八方，博采众长”为主题，聚焦“智能网联新能源汽车”和数字中国等年度主旨。

本届智博会包括中央大厅共有7个场馆，展览面积达到8万平方米。“综合展区、专业展区、区域合作展区”3大展区集中呈现了智能网联新能源汽车、智能装备及智能制造、新一代信息技术、智慧城市4大专业板块，围绕关键基础零部件、元器件、人工智能、智慧交通等27个细分领域，集聚310家产业链上下游核心企业，全面展示智能网联新能源汽车领域前沿创新产品、顶尖技术系统和最新解决方案。

当前，汽车产业已经开始从燃油时代“加速换挡”进入电动智能时代，智能网联是汽车产业决胜未来的“胜负手”。2023智博会现场如何呈现智能化、网联化？哪些新技术、新产品、新场景会助力智能网联新能源汽车建设？跟随记者走进展馆，一起揭秘2023智博会如何“智绘未来”。

更“聪明”的汽车

走进国博中心中央大厅综合展区，率先映入眼帘的是重庆展台。记者走进展台内，一台台“重庆造”智能网联新能源汽车牢牢占据“C位”。动力电池、智能座舱、汽车芯片等产业链上下游相关核心零部件惊艳亮相。

市政协委员徐林浩所在的北斗星通智联科技有限公司（简称“BICV”）也亮相此次智博会。BICV是专业从事汽车智能网联产品研发、生产、销售和软件工程服务的“专精特新”高新技术企业，也是国内唯一同时拥有前装汽车电子产品规模化交付能力和北斗高精度定位及服务优势的一级零部件供应商。

来到BICV展台，记者看见智能座舱、通讯导航一体化产品琳琅满目。徐林浩介绍，BICV新一代智能座舱使用了新一代国产芯片，通过内置算法的优化，实现算力资源利用的最大化。该座舱具有大算力、高性能、高安全性、高稳定性等特点，可实现车内最多七屏幕联动；具备语音识别、人脸识别、疲劳监测、虚拟语音形象、AR导航、HUD、多屏联动、360环视、车道偏离预警、远程OTA升级等功能。“举一个用户最常体验到的功能来说，以前更多的是命令式的语音交互，现在是多模态交互。比如我说开窗，如果我的眼睛看向右方，它就会自动打开右边的窗户。”一边说，徐林浩还兴致勃勃地为记者演示如何操作车载智慧屏，高清的屏幕、简洁的界面、丝滑的切换极大地提升了用户的驾驶体验。除了智能座舱，智能驾驶也是让汽车变得更聪明的关键。

说起智能驾驶，不得不提起该领域的行家——华为技术有限公司（下称“华为”）。华为展台中央的智能网联新能源汽车前围满了参观市民，大家纷纷排队上车体验，磁吸车门、按摩座椅、高清智慧屏等让体验者连连称赞。现场工作人员向记者介绍，华为打造的高阶智能驾驶系统，基于多传感器融合，结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法，以安全和智能为核心，实现了面向高速、城区、泊车全场景的极致连续体验。同时以超大规模云端仿真和数据挖掘训练为基础，数据驱动、快速迭代，日行千万公里，让汽车越开越聪明。

更“硬核”的技术

“聪明”的汽车想要更智能、更安全地在道路上行驶离不开“硬核”的技术。2023智博会聚焦大数据、云计算、人工智能、物联网、5G创新应用等多个领域，全方位展示了智能网联新能源汽车领域的前沿技术。

何为智能网联？前来参展的市政协委员、西部科学城智能网联汽车创新中心总经理褚文博向记者解释：“智能网联其实是两个词。‘智能’讲的是单车的智能化，单车通过传感能力、计算能力的提升来实现自动驾驶；‘网联’是指要突破单车、视觉等限制，通过网络、通讯等技术和更多的车辆进行链接，以便获取更多信息，这些信息又会进一步促进汽车智能化的提升。”

作为国内首个智能网联汽车院士工作站，该中心一直围绕智能网联汽车产业开展关键共性技术攻关，目前已在AVP自主代客泊车、路车感知等方面取得突破，研发出基于云控基础平台面向智能网联云控应用的算法，形成车路云的测试工具链等。走进展台，可以看见其最新成果——智能网联汽车计算平台、车路云一体化测试平台等新一代“硬核”技术一一亮相。褚文博介绍，中心目前通过构建云控基础平台，可以对多种车辆实现同平台赋能，给车辆提供更多决策支撑。“该平台可以链接道路、车辆及其他云端平台的数据，而这一功能也成为重庆市对智能网联新能源汽车进行安全监管的主要抓手之一。”

褚文博还提到，他先后参与了重庆作为建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的规划、两个万亿级产业集群的规划，“重庆对智能网联新能源汽车行业的相关落地企业也有一系列政策支持，相信在智能网联新能源汽车产业，重庆的发展一定会越来越好。”

更“智慧”的交通

更“聪明”的车和更“硬核”的技术可以帮助城市实现更“智慧”的交通。智慧停车场、智能充电站、能自动识别红绿灯的智能小巴……在本次智博会上，重庆（两江新区）国家级车联网先导区智能交通沙盘模型也被搬到了现场。沙盘还原了重庆城市真实道路地貌和12种车型智能网联场景应用，向观众展示了一个目前全国最密集、最多样的车联网、自动驾驶示范“样板”，还通过智能网联公交“智能模型”，展示了全国首创的主动式公交优先系统和封闭道路远程驾驶应用，真实呈现了具有山地特色的车路协同场景。

重庆两江协同创新区建设投资发展有限公司工作人员介绍，智能网联不仅可以赋能工业、服务民生，还能便利生活。“以果园港为例，加装了车端设备的重型卡车，可以在园区里实现自动换电、自动装卸；‘绿波通行’可提前告知下一个红绿灯倒计时并给出‘建议车速’，司机可基于此参考信息加速或减速通过，以此提升公交的通行效率；加装了车端设备的私家车，包括燃油车，都可以在智慧道路上实现自主泊车、自动驾驶等功能。”未来，通过大数据、人工智能等新技术与交通的深度融合，交通智能应用场景将更加多元，人们也将享受到更高效、安全的出行体验。