沙坪坝：扛起新担当 汇聚向“新”力

沙坪坝赛力斯凤凰智慧工厂内工作人员正在作业。（资料图） 记者 廖文豪 摄

俯瞰重庆国际物流枢纽园区。 郭晋 摄

地处重庆中心城区西部的沙坪坝区，悠悠嘉陵江绕城而过，歌乐山、缙云山纵贯南北。一大批知名中小学和高校在这里聚集，嘉陵工业、东风小康等知名品牌在这里孕育，它既是重庆市科教文化大区，也是西南地区重要老工业基地。

潮涌嘉陵，风动歌乐。走在蓬勃奋进的新时代，争当创新驱动排头兵、内陆开放领头雁的沙坪坝区继续扛起担当、体现作为。

作为成渝地区双城经济圈建设主阵地和中欧班列始发地、西部陆海新通道策源地，近年来，沙坪坝区不断将资源优势转化为高质量发展胜势。通过聚链成群，加速打造智能网联新能源汽车产业生态，实现老工业基地的向“新”蜕变；聚焦通道优势，形成“四向齐发”国际物流通道格局，构建起“通道+枢纽+网络”现代物流运输体系，实现从“带头开放”到“带动开放”；深化科技创新，强化企业创新主体地位，吸附更多创新资源在这里汇聚，推动更多创新成果在这里转化。

瞄准新产业

汽车产量位列全国城市第一，新能源汽车产量增速位列全国汽车产量前十省市第一，“重庆造”汽车的代表赛力斯问界M9销量稳居国内50万元以上豪华车型第一……市经济信息委发布的2024年上半年全市汽车产业发展数据，成绩亮眼。重庆聚焦智能网联新能源汽车产业，以新质生产力激发增长新动力，重回全国“汽车第一城”，这背后也有作为“重庆造”汽车代表企业赛力斯集团的发展助力。

7月18日，川渝政协媒体联合采访团走进位于沙坪坝区青凤高科产业园的赛力斯凤凰智慧工厂，智慧展厅墙上张贴的问界汽车核心零部件、零重力座椅、HarmonyOS智能座舱和智能电驱等示意图，以及展厅现场三台赛力斯AITO问界汽车，让大家迫不及待走进其总装工厂，感受新质生产力的发展与脉动。

1分钟内，挥舞的黄色机械臂能依次准确抓取4个轮胎并完成组装；“视觉AI实时质量检测系统”通过AI成像对车辆底盘进行检测，确保装配质量符合要求；自动化移动物流小车根据指令配送相关零件、工具……

“从零部件上线、车身焊装、涂装、总装调试到成品下线等一系列生产流程，每台汽车在一个工位停留100多秒就会自动进入下一个生产环节，平均1分钟就有1台车完成总装下线。”讲解员介绍。如此高效智能化的产业运转体系，让采访团一行纷纷为这个智慧工厂点赞。

围绕“建成世界级智能网联新能源汽车产业集群”目标，沙坪坝区聚链成群，集群成势。“沙坪坝区以赛力斯集团为龙头，与四川40余家零部件企业深化智能网联新能源汽车产业链合作，共建高水平智能网联新能源汽车产业研发生产制造基地。”沙坪坝区政协主席杨邦维表示，在沙坪坝区加速智能网联新能源汽车创新资源集聚的同时，区政协也充分发挥专门协商机构作用，积极投身成渝地区双城经济圈建设。

2022年4月8日，重庆市政协经济委与沙坪坝区政协联合举办首场“智汇经济圈”特色履职平台专题协商。“我们邀请了部分市政协委员、市级有关部门和沙坪坝区负责人等，围绕‘发力新赛道、同行向未来——加快重庆新能源智能汽车高质量发展’主题，共研形势、共商产业、共谋发展。”杨邦维说。

此外，沙坪坝区政协还围绕“促进智能网联新能源汽车产业链、价值链、创新链‘三链’深度融合发展”开展专题调研，通过走访座谈、实地调研等方式，重点了解沙坪坝区智能网联新能源汽车产业情况及存在问题，提出了有针对性的意见建议，并形成高质量调研报告报送区委决策参考。

沙坪坝区政协十五届三次会议也聚焦智能网联新能源汽车产业发展，将区政协经济和农业农村委提出的《关于加快智能网联新能源汽车产业发展的建议》和另外两件由区政协委员提交的相关提案合并为“1号提案”进行了办理。大家从加强招商补链、提升创新成果转化、鼓励产业跨界协同等方面积极建言，为新能源汽车产业发展贡献了政协智慧。

今年全国两会期间，全国政协常委、全国工商联副主席、重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海也立足行业，围绕新能源汽车的电动化、智能化全链条人才培养、加强供应链集成化、推动新能源汽车高速出海等方面提交多件提案。

“‘33618’现代制造业集群体系与发展新质生产力的目标要求十分契合，体现出重庆特有的产业发展基础和资源禀赋。”张兴海认为，要唱好“双城记”，建好经济圈，重庆民企应加快构建现代化产业体系，迭代完善数字经济系统，推进工业企业技术改造，探索推进“人工智能+”帮助企业提质增效，在全球产业竞争赛道中跑满全程、跑出加速度。

跑出新动能

2023年重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会提出，要大力推进更高水平改革开放，推进西部陆海新通道建设，提高开放型经济发展质量。作为中欧班列起始站、西部陆海新通道策源地，重庆国际物流枢纽园区如何以大道枢纽助力成渝地区双城经济圈建设？

走进内陆国际物流枢纽展示中心，采访团一行站在动态微缩模型演示区前，不仅看到了模拟还原的中欧班列动态运行全过程，还有玻璃墙外的中欧班列现场实景，五颜六色的集装箱整齐码放，一趟趟中欧班列蓄势待发。

回望2011年，第一列中欧班列（渝新欧）从位于重庆国际物流枢纽园区的重庆团结村中心站始发，经过10余年运营，现已成为贯通亚欧大陆的国际运输大动脉；2017年，西部陆海新通道铁海联运班列也从这里开行，为我国中西部地区打通了最近的南下出海口，改变了西部地区长久以来面向东盟却“西货东出”的局面。记者在讲解员介绍中得知，目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖全国18个省区市71个城市148个站点，通达全球123个国家和地区的500多个港口，中欧班列（成渝）综合运行指标保持全国第一，已成为推动成渝地区高质量发展的强大引擎。

“高水平开放是助力新质生产力发展的重要动力。”杨邦维表示，近年来，川渝两地认真落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出的“合力建设西部陆海新通道”战略任务，沙坪坝区政协先后与四川省成都市武侯区政协、广安市政协缔结友好政协，立足两地政协人才、智力、组织优势，建立联席会议、联合调研（协商）、联动监督等机制，分别围绕“跨区资源互补联动，共同打造成渝双城新质生产力实践区域”“工业设计赋能先进制造业”等开展了联合调研和交流合作，为成渝地区双城经济圈高质量发展贡献了政协智慧，汇聚起发展力量。

杨邦维介绍，沙坪坝区政协充分发挥界别资源优势和联系群众桥梁纽带作用，在重庆国际物流枢纽园区设立“重庆内陆开放委员工作室”，通过整合政协经济界别的力量，集聚企业、金融机构、行业监管部门等多维度优势资源，重点围绕“国际物流枢纽园区高品质开放、高质量发展”“进一步发挥国际物流枢纽园区对区域经济引领作用”“国际物流枢纽园区产城融合发展情况”等主题开展了系列履职，委员们的意见建议也转化为助推成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道发展的良策。

“可调节车架在汽车进口方面技术比较成熟，现在国内新能源汽车出口大量增长，对可调节支架的需求越来越大，但是各大车企各自设计、标准不一，存在重复投入、调度不畅两大问题。”去年，重庆内陆开放委员工作室收集到关于创新集装箱车架装载技术的意见后，及时与园区沟通推进的可行性。沙坪坝区政协常委、该委员工作室牵头委员、区发展改革委副主任韩莹莹表示，目前该建议已得到园区采纳吸收。

“通过使用金属支架，改变集装箱汽车装载方式，较以往最多装载2台汽车，现在可装载3至4台汽车，铁路运输单车成本降低约30%-45%，加快了品牌汽车订单出海。”韩莹莹表示，今年上半年，重庆国际物流枢纽园区进出口整车约4万辆，数量、品类均保持全国内陆整车口岸首位。

委员工作室的“金点子”有效解决了困扰国际通道中传统集装箱装载和运输整车空间利用率低、单箱装载量有限、单车运输成本较高、整车出口总体规模不大等问题。“借此契机，我们将进一步联合行业主管部门推动制定车架技术标准，将各企业的标准进行统一，上升为国家层面的标准，实现所有集装箱通用。”韩莹莹表示。

引育新主体

科技创新是发展新质生产力的核心要素，作为推进科技创新的生力军，沙坪坝区大力引育高新技术企业，发挥其在激活“双圈”科技创新引擎上的支撑引领作用。

走进重庆塔科智感科技有限公司实验室，光纤监测设备实验箱引起了采访团一行的关注。记者通过采访企业相关负责人了解到，这条看似不起眼的光纤竟能检测到80公里内微震动、温度、应力应变的变化，目前这项技术已被广泛应用于油气、电力、交通等领域。

在成渝地区双城经济圈建设的大背景下，中国地质调查局成都矿产综合利用研究所与沙坪坝区政府共同谋划，跨地域协作，破除体制机制障碍，成立了西部（重庆）地质科技创新研究院（以下简称“西科院”）。

走进西科院展示大厅，展示柜里装着各种土壤、石头样本，在沙坪坝区政协委员、西科院院长胡云喜眼里，这是该院推动科技成果转化、为成渝地区双城经济圈建设注入绿色动力的最好见证。

“建院5年来，西科院坚持科技创新，分别围绕土壤安全利用和大宗矿山固体废弃物综合利用布局现代农业产业、循环经济产业。”胡云喜指着一个个展示柜里的土壤样本向记者介绍西科院在矿山修复上的绿色革命。

地处“锰三角”地带的重庆秀山土家族苗族自治县，锰矿资源丰富，曾“锰发财，发锰财”，但由于长期开采给当地土壤、水源造成严重污染。2023年，西科院承担了秀山县三润渣场锰矿污染治理EPC重大项目，胡云喜带领团队运用自主原创的WSA环境聚合控释技术，通过对环境中有害物质的精准控制，有效消除了环境风险隐患。

该矿山渣场经过治理后，经监测渗滤液产出量减少90%，当地生态环境得到明显改善。

7月18日采访当天，西科院2024年水稻绿色高产高效（单产提升）行动项目种植示范区也迎来部分区县农业农村委相关人员的观摩学习。铜梁区曾因土壤扰动导致出现了耕作层有机质、肥力流失等问题，胡云喜带领团队通过土地平整、耕层构建、土壤改良、测土配方等一系列技术措施，显著提升了当地耕地地力。

“我们使用微生物矿化原位修复技术，使试验田土壤中有效态镉含量降低65.3%，通过修复后土壤种出的稻谷镉含量较修复前降幅达98%，为土壤重金属污染治理提供了新路径、新方向。”除了技术创新，胡云喜还带领团队成功研发了西科金耕土壤调理产品、西科金耕CS36土壤调理剂等金耕系列材料，在改变土壤团粒结构、减少化肥和农药施用量、降低有害物质残留污染等方面取得了显著效果。

当前，胡云喜正带领团队申报川渝污染控制与资源化利用重点实验室，期待让更多科研成果实现转化，服务于“双圈”建设。作为一名科研工作者，同时也是一名政协委员，他希望不断深化农业科技创新与成果转化工作，以推动农业产业的优化升级和效率提升，全力服务保障国家粮食安全，助力农民实现持续稳定的收入增长，为乡村振兴事业贡献西科力量。