两江新区：为奋力谱写中国式现代化重庆篇章贡献力量

2024年是重庆发展史上具有里程碑意义的一年。习近平总书记在重庆考察调研，赋予重庆打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”新使命新任务。两江新区牢记嘱托、勇挑重担、走在前列，经济发展能级提升、重点产业提质增效、改革开放成效明显、创新活力激越澎湃、民生福祉持续增进，以高质量发展为现代化新重庆建设作出贡献。

产业提质增效 发展动能更强

2024年，两江新区以产业创新引领全面创新，不断增加高质量科技供给，统筹推进传统产业转型升级、培育壮大新兴产业、谋划布局未来产业，加快打造现代制造业集群体系。

两江新区是重庆汽车产业发展的主战场，智能网联新能源作为主导产业之一勇挑大梁，成为新区发展的最大支撑。

2024年1-11月，两江新区直管区汽车产业实现产值超2210亿元，同比增长39.1%，占全市汽车产业41.9%；实现产量106余万辆，同比增长10.5%，占全市汽车产量的48.0%，其中，新能源汽车产量超45万辆，同比增长85.9%，新能源汽车平均单车价值21.7万元。

新区另一重要主导产业——新一代电子信息制造业产业，链条不断完善、核心竞争力持续增强。

去年底，重庆迈特光电有限公司出货仪式在龙盛新城举行，标志着中国内陆地区第一个大规模光掩膜版生产设备投资项目正式投产。

此外，京东方、康宁、奥特斯、万国等行业龙头引领，带动上下游产业集聚，相关行业企业超4000家，产业规模突破2000亿级大关。

软件和信息服务业作为数字经济核心产业，成为两江新区数字经济发展的“硬支撑”。

去年前三季度，新区新增软件企业超800家、累计达5500家，新增从业人员超1万人, 汇聚人才超12万人、同比增长9%，龙头企业“一轮皓月”、中小企业“满天繁星”发展格局逐步形成。

写好高质量发展新答卷，要靠新质生产力“画龙点睛”。

作为新能源汽车的“心脏”，太蓝新能源打造的固态电池让未来出行更安心；全市首个世界500强跨国医药企业项目——丹纳赫（中国）西部中心落户；国内首个专注于心力衰竭与泛血管疾病治疗管理的医疗器械产业科技园投入使用；汇聚空天信息产业各类主体190余家，新增市场主体占全市90％……两江新区加快培育新质生产力，积蓄新动能、塑造了新优势。

向新而行 创新活力激越澎湃

两江新区坚持把创新发展作为首要动力，创新势能加快迸发，创新引力不断增强，创新活力激越澎湃。

截至去年底，新区累计培育科技型企业超6000家、高新技术企业突破1100家，国家专精特新“小巨人”企业49家，2024年技术合同成交额达450亿元。

专精特新“小巨人”企业专注科技创新，深耕细分领域，是以“创新力”赢得“竞争力”的典型。

不久前，重庆凯瑞测试装备有限公司助力中国首个海上风电机组全尺寸地面试验平台投运，填补国内空白。此前，企业还发布国内首台（套）制动器排放测试试验台，打造国内首台（套）航空轮胎动力学关键测试装备。

作为建设具有全国影响力的科技创新中心核心承载区，两江协同创新区已累计引进大院大所50余家，院士团队31个、博士后科研工作站23个，累计完成有效科技成果转移转化660余项。

这里，科技成果转化强磁场正加速释放。北京理工大学重庆创新中心孵化的创业公司——重庆数元道科技有限公司研发的一款汽车用无涂层、抗氧化热成形钢，在轻量化的同时增强了安全性，能与国外涂层产品“叫板”。

去年，两江协同创新区新增入库科技型企业67家，累计引育188家科技型企业成功入库，在产业细分领域具有一定专利储备和技术优势的科技类创新企业占比超过70％。

创新驱动本质上是人才驱动。两江新区深化体制机制改革，为高质量发展提供强大人才支撑。

两江新区去年建设了重庆首个现代制造业人才创新创业服务港；组建了以人才服务专员为核心，以技术经纪人、孵化器管理人、职业经理人和投资经理人四支“陪跑”队伍为辅助的“1+4”人才服务团队；还建立全覆盖联系服务专家人才的工作机制，实现产业人才服务全覆盖，服务专家人才超过2万人次、居全市第一。

改革开放 厚植新优势

2024年是全市改革攻坚奋斗之年，也是两江新区改革成效凸显的一年。

新区全力推动12项改革任务落地，河湖厂网一体化改革、公园市场化改革等抓出了改革成效，取得了标志性成果。

从2022年起，两江新区开始探索公园市场化改革。经过近两年探索，截至2024年年底，两江新区35个公园达成初步意向，累计落地公园市场化项目17个，协议资金20.877亿元。

新区通过不断提升入河排污口智慧化、数字化管理水平的同时，还从体制机制上进行系统改革，不断深化河湖厂网一体化监管，进一步筑牢长江上游重要生态屏障。

在鱼嘴铁路货运站，“两江造”汽车正在排着长队，准备奔向全球市场。

数据显示，2024年1—11月，两江新区果园港国家物流枢纽货物吞吐量达到2600.6万吨，同比增长4.3％，为重庆打造内陆开放综合枢纽提供了坚实支撑。

果园港国家物流枢纽地处“一带一路”和长江经济带联结点，近年来逐渐成为世界贸易“中转站”和西部陆海新通道的重要支点，连接起长江经济带各港口城市群。

提升城市功能 增强民生福祉

中国式现代化，民生为大。两江新区坚持以人民为中心，推动龙盛新城“城”势而上、拔节生长，加快建设“一半山水一半城”的“百园之城”，聚焦“一老一小”等扎实抓好民生实事，持续增进民生福祉。

龙盛新城是两江新区开发建设的主战场。目前，龙盛新城已初步形成“前港、中区、后城”的空间布局。“前港”是果园港；“中区”是物流枢纽区，包括国家级铁路枢纽、保税物流中心、中新多式联运基地等；“后城”指的是两江国际汽车城。智能网联新能源汽车产业是龙盛新城的重要产业发展方向。

它不仅是一座产业之城，还是一座宜居之城。

亚洲青年音乐盛典、市民音乐节、问界·2024重庆两江龙盛新城摇滚半程马拉松……龙盛新城正成为文体旅融合发展的消费目的地、微度假的目的地，大力建设教育、医疗、体育、文旅、生态、宜居“六大高地”。

公园是家门口的“幸福乐园”。两江新区正加快建设“百园之城”，截至去年底，已建成公园数达到150余个，此外，还有19个在建或提升改造的公园。

重庆八中保税港中学顺利破土动工；武汉协和重庆医院项目将于今年上半年完工；去年新增泊车位1027个缓解停车难题……

两江新区紧紧围绕群众最关心、最直接、最现实的问题，聚焦出行、教育、医疗、养老等重点领域，一件件涉及群众关心、可感可及的重点民生实事落地开花，用实干书写了一份既有厚度又有温度的民生“新答卷”。

（两江新区管委会/文）