让“渝车出海”驶入快车道

当下，正在打造世界智能网联新能源汽车之都的重庆，如何主动把握汽车产业新一轮全球化窗口期的机遇。近日，记者采访了部分委员，从技术、政策、通道、服务等方面，委员们积极建言推动“渝车出海”驶入快车道。

近年来，重庆车企积极布局海外市场。去年，赛力斯集团的问界全系列首次在巴黎车展上亮相；长安提出“海纳百川”全球化计划，未来将在海外投资超100亿美元，实现年销120万辆，打造世界级品牌；重庆汽车“新秀”睿蓝汽车，去年9月与印度尼西亚企业签署战略合作协议，在当地投建研发设施……

一次次叩击海外市场大门，“重庆造”汽车敢于“亮剑”，底气在于技术实力。“长安汽车最新的SDA智能汽车架构，涵盖了机械层、能源层、电子电气架构层等六大系统，实现了‘硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化’，支持毫秒级响应和持续OTA升级，为智能网联汽车提供了面向未来的技术底座。”市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉表示，长安汽车将积极投身新能源与智能化转型，掌握更多核心技术。

“重庆打造智能网联新能源汽车产业的技术与制造实力已相对成熟。”市政协委员、赛力斯集团科技公司总裁许林说，要研发更多“重庆造”芯片，用在品牌新能源车型上，不断补链、强链，提升产业链竞争力。

在扶持企业出海政策上，重庆也不遗余力。2023年11月，《重庆市“渝车出海”行动计划》出台，其中特别就企业海外工厂布局制定了政策。在深入调研后，市工商联为进一步加强政策扶持提交集体提案，建议强化政策服务精准支持，加大对参与“一带一路”建设、海外有重点领域项目、助力重庆产业扩链扩能、带回先进技术和重要矿产资源等外贸企业的政策支持力度。同时，持续搭建“渝企出海”服务体系，优化数字平台，提供企业境外合规建设专项服务等“走出去公共服务”，构建跨国经营境内外政企机构投促服务网络，加强海外经营风控体系建设，不断提升服务水平。引育会计、税务、审计、法律等咨询服务机构，帮助企业提高国际化、专业化水平。

市政协委员、台盟重庆市委会副主委、重庆工商大学信息技术中心副主任林丹通过实地走访和深入分析，为我市智能网联新能源汽车出口的各个环节“查漏补缺”。“比如，铁运和海运的标准对接统一的程度有待进一步提升，各个口岸单位之间的互联互通还有待进一步加强，民营企业在参与二手车出海方面，政府可以进一步优化政策环境。”林丹认为，“重庆造”汽车搭乘西部陆海新通道出海，应通过简化通关手续、降低通关费用，加快各地数据整合，加大民营企业补贴力度，提高跨境贸易便利化水平，强化与通道沿线省区市联动合作等举措提升效率。他还建议，提升一体化物流保障水平，进一步推进国际贸易便利化程度，让民营企业家更加有信心投入“渝车出海”。

2024年11月10日，由重庆理工大学牵头发起的“面向‘一带一路’汽车产教协同共同体”诞生。成员单位在技术研究、人才培养、知识产权保护与海外利益维护、国际发展战略等多个关键领域定期沟通讨论。“‘渝车出海’带动‘教育出海’，‘教育出海’也将更好助推‘渝车出海’。”市政协常委、重庆知联会副会长、重庆理工大学教务处处长胡远志建议，凭借产教协同之力，以“渝车”产业为支点，构建产教融合新生态，打造“教育出海”创新模式，通过深入调研和技术研发，让产品契合当地市场，满足不同消费者需求。