为提升内陆开放综合枢纽服务能级凝聚智慧力量

市委六届七次全会提出，要深化改革攻坚不断提升内陆开放综合枢纽服务能级，以内陆制度型开放为着力点加快建设改革开放新高地，提高重庆以一域服务融入新发展格局、增强全球高端要素资源集聚配置能力的显示度。连日来，全市广大政协委员深入学习全会精神后纷纷表示，要立足岗位实际，发挥自身优势，为加快建设改革开放新高地贡献智慧和力量。

“这是重庆迈向国际化大都市的必由之路。”市政协常委、重庆大学管理科学与房地产学院教授王林认为，重庆需紧紧依托中欧班列与西部陆海新通道，持续完善铁公水空立体交通网络，实现全球要素资源高效链接，推动物流引领资金、人才、信息汇聚重庆，构建国际要素链接地；通过体制机制创新推动高水平开放，吸引高端人才、资本、技术和管理者扎根重庆，打造国际创新人才高地、国际资本聚集高地和国际高端经理人根植地，全面提升城市科创能力和企业原始创新活力。他表示，作为学者与政协委员，将持续研究重庆多个自贸区升级为内陆自由贸易港的路径与机制，针对开放过程中可能存在的风险挑战提出风险防控的意见建议，并积极为改革开放新高地建设建言。

“打造内陆开放综合枢纽是重庆在西部带头开放、带动开放的重大使命。”市政协委员，重庆国际物流枢纽公司党委书记、董事长黄浦表示，园区将以深化改革为动力，加快建设具有国际影响力的门户枢纽：一是完善枢纽功能体系，加快投运国际铁路港综保区，促进“四向通道”协同联动，提升口岸对产业带动作用，实现通道、口岸、综保区融合共促发展；二是推动产业升级转型，新增2平方公里工业用地，大力发展汽车、药械等先进制造业，实现服务业与制造业融合发展；三是扩大贸易规模，搭建以有色金属为代表的大宗商品“仓管运贸融”一体化平台，推动供应链、资金链与数据链“三链融合”。

“主动对接国际高标准经贸规则，是提升内陆开放综合枢纽服务能级的应有之义。”市政协委员、市商务委副主任孙熙勇表示，重庆承启东西、牵引南北、通江达海的优势日益凸显，新能源汽车等产品高效“出海”，折射出重庆内外贸一体化发展破浪前行的澎湃之势，“下一步，我们将实施‘6+5’行动计划，通过推动标准衔接融合、双向渠道再造、数字联通赋能等六大工程，提升电子信息、通用机械、汽摩及零配件等五大产业内外贸一体化水平，将内外贸融合发展演变为重构区域经济生态的‘基因工程’，加速内陆开放，助力畅通国内国际双循环。”

“如果用一个词来形容对重庆扩大高水平开放的感受，那就是‘振奋’。”市政协委员、经济委副主任，重庆机场集团党委书记、董事长黄伟谈到，市委六届七次全会提出的部署要求，让重庆机场集团倍感责任重大。“随着今年4月9日T3B航站楼正式投用，重庆江北国际机场‘3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道’运行格局形成。接下来，重庆机场集团将进一步提升基础设施保障能力和服务能级，充分激发终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行保障能力，以实际行动助力重庆加快区位门户复合型国际航空枢纽建设，打造引领内陆开放的国际航空枢纽。

市政协委员、重庆公路物流基地建设有限公司总经理杨敏表示，将带领公司充分发挥商贸服务型国家物流枢纽的优势，积极助力在跨境公路运输领域从规则使用方向制定方转变。同时，加快建设智能公路港，不断提升服务体验。她说，在委员履职中要“多跑口岸、常访企业、真听吐槽”，找准痛点堵点，形成高质量提案或社情民意信息；切实发挥好政府与企业间的桥梁作用，“既建言献策，也解读政策”，当好“参谋员”与“监督员”，推动重庆的开放环境越来越好。

“绿色与智慧，是提升开放能级的新引擎。”市政协委员、重庆涪陵港江水运有限公司总经理彭诗杰表示，将以创新转型落实市委六届七次全会部署，推动沥青运输业升级：投资建造单一绿色新能源船舶，率先试点应用物联网技术构建“智慧绿色沥青船队”，以数字化提升运输安全与效率；强化与沿江仓储、公路协同，打造“水路+管道”“港口+场站”的一体化配送体系；依托枢纽优势拓展服务半径，积极承揽长江中下游、沿海地区和进口优质沥青资源入渝，助力重庆成为西部区域性沥青贸易与分拨中心。

“铁路是开放枢纽的重要支撑。”市政协委员，重庆铁路办事处党委书记、主任叶伟明说，重庆正加快构建综合性铁路枢纽，加速形成立体高效、内畅外联、通江达海、链接全球的通道节点和交通门户；持续拓展四向出渝通道，强化路网枢纽作用；推进枢纽内联互通，增强衔接周边组团能力；加快完备枢纽站群体系，进一步提升客货服务保障能力；加快推进物流通道建设，进一步带动内陆地区高水平开放。