一直关注并推动重庆低空经济发展的市政协委员、市政协提案委副主任，市委军民融合办副主任范立新认为，低空已利用开发多年，之所以现在“火”起来，空域管理改革是“火源”，市场需求是“可燃物”，创新发展是“助燃物”。

范立新介绍，重庆将推动低空空域资源的有效释放作为发展低空经济的必要前提和坚实基础，统筹全市低空空域使用需求，建立起高效的军地民低空协同管理机制，与西部战区空军创新建立低空空域需求“统报统批”工作机制等，改革的“星星之火”愈发明亮。同时，以培育市场需求为切入点，让改革的“火源”有依托、有底气，在全国首创春“消”（消费周）、夏“赛”（低空飞行竞赛季）、秋“展”（航空航天及低空经济领域展）、冬“谋”（低空研讨会）四季低空消费业态培育模式，以消费需求助推低空空域改革，以消费增长带动产业投资，构建起“空域—消费—投资”的正向循环；还系统性提出“探索跨省低空飞行联盟新体系、低空飞行数字化管理新手段、飞行服务站一体化管理新机制、通航起降点建设新模式、空域要素定价新方式、低空领域标准体系建设新突破”等具有重庆辨识度、全国引领性的“六大创新”，为低空经济营造了健康的发展环境。

“发展低空经济不是一蹴而就、朝发夕至的，我们将重点打造低空经济三条赛道，实现全面发力、齐头并进，从低空经济的‘跟随者’转变为‘引领者’。”范立新表示，第一条赛道是以传统通用航空为载体，积极打造低空应用场景，“我们将通过减管制、强能力、优服务，以市场化的手段打造航空飞行营地、通勤观光、物流配送、农林植保、森林防火、城市管理等多样化的低空飞行应用场景。也将持续探索无人机表演业、低空飞行赛事等创新低空应用场景，推动重庆低空飞行项目持续‘上新’。”他说，第二条赛道是以城市空中交通管理试点为契机，积极推广城市空中交通试点运营。目前，重庆正为争取试点做很多前期工作，包括启动建设全市低空飞行综合管理服务平台；启动组建市级城市空中交通试点工作专班，加快推动城市空中交通运营方案的编制；推进首批飞行起降点布局建设、划设低空目视航线等工作。

“第三条赛道是以‘大容量、高密度、高安全性’为核心，积极开发建设智能空机一体化系统。这是一条充满想象力和创造力的未来赛道。”范立新说，重庆率先提出开发具有世界引领性的智能空机一体化系统（类似于智能汽车“车路协同”的智能管理系统），通过一体研发空管系统与飞行器，将机载的环境感知、指挥控制交由系统完成，对飞行器统一数字控制、统一数字调配，大幅缩小和缩短飞行器之间的安全间距、飞行协调时间，提高空域使用效率，实现飞行时间最优、效率最高、成本最低。“目前，已完成系统功能框架的搭建、全国一流资源的整合，并开始启动智能空机一体化系统试验场的建设。”范立新认为，“这一具有变革性的未来赛道值得期待与憧憬。” （记者 黄笛森）