问诊“城市病”

第四分团在新中梁山隧道扩容改造工程现场听取工程建设情况

本报记者 凌云/文 傅庆春/图

交通拥堵、环境污染、资源短缺……社会飞速发展，“城市病”也日益蔓延，如何破解？5月13日，市政协主席徐敬业、副主席杨天怡率市政协常委视察团第四分团就城市交通建设互联互通、建筑产业现代化开展视察，由此拉开了市政协常委“兵分五路”，视察我市城市规划建设管理情况的帷幕。

让“拥堵中梁山”成为历史

成渝高速中梁山隧道，历来是重庆市民出行“吐槽”的焦点，原设计交通流量为2.5万辆/天，实际却达到了7万辆/天，长期拥堵不堪，严重影响市民出行和重庆向西发展步伐。2014年9月底，中梁山隧道扩容改造工程全面开工，在现有隧道两侧各新建一个单洞2车道的平行隧道，预计建成后通行能力将达到11000辆/小时，大大缓解该处交通压力。

时间过去一年半，该项目建设进展如何？常委们走进中梁山隧道扩容改造现场，详细了解项目概况和建设进展，为之把脉支招。

据工程项目负责人介绍，截至5月11日，隧道已累计掘进5618米，占总长度的89%，预计于2018年建成通车。常委们在施工现场看到，新建隧道穿越“西南地质博物馆”——中梁山山脉，在掘进过程中遭遇岩溶、采空区、瓦斯、硫化氢等各类复杂地质，施工难度较大，但建设单位奋力攻坚，力求风险可控，质量可控，保证了工程进度超前。“该工程建设是城市交通建设互联互通工作的闪光点，为改善交通环境，提高城市品位做出了贡献！”常委们纷纷称赞道。

徐敬业表示，市政协将积极助力于这一重要的经济工程、民生工程建设，力所能及地为工程建设过程中遇到的难题奔走呼吁。

据市城乡建设委员会负责人介绍，2016年，主城区城市道路建设将进一步提速，计划建设项目110项，包括8桥5隧、道路718公里、立交24座。围绕我市道路交通发展，常委们提出了科学测算和研究城市道路汽车承载量、优化路网结构体系、加快西南方向内外通道建设等建议。

让“工匠精神”深入建筑领域

如何提升城市建筑水平，让老百姓居住得更舒心满意？

在今年市政协四届四次会议期间，涉及建筑产业现代化的提案有4件，发展新型建造方式、推动建筑产业现代化深入发展，成为政协委员们参政议政的聚焦点之一。

13日，常委们来到建设中的万科金色悦城项目现场。该工程采用大量产业化技术，包括全混凝土外墙、铝合金模板、预制凸窗、整体厨卫、一体式户内门等，有效提升了建筑工程质量和建设效率，同时大幅度减少建筑垃圾、施工能耗，是我市装配式建筑的工程典范。

常委们走进预制构件厂，观看预制构件现场吊装过程，还近距离参观了样板房的预制凸窗、楼梯，整体卫浴、一体式洗脸盆等，感受这种工业化生产构件和现场一体式安装带来的建筑工程提质提效。常委们赞不绝口：“装配式施工把空中的事情放到地面做，既减少建筑垃圾和扬尘污染，又节约人工缩短工期，有效提升了城市建筑水平！”

据市城乡建设委员会负责人介绍，我市把发展建筑产业现代化作为落实供给侧改革、推动建筑业转型升级的重要举措，力争用10年时间使装配式建筑占新建建筑比例达到30%。针对我市建筑产业现代化工作还面临的建筑标准低、传统工艺和管理模式难以适应装配式施工需要、成本增量成为客观阻力等问题，常委们建议，通过提高建筑质量标准倒逼建筑业转型，尽快实现工业化生产、扩大规模，提升建筑工人技术水平、加强工序的细节化，让“工匠精神”深入建筑领域。