发动铁路枢纽新引擎

杨天怡一行视察重庆北站

本报讯 （记者 叶新昀/文 卢俊西/图） 11月8日，市政协副主席杨天怡率市政协委员年度视察团人资环建委分团（第五分团），前往果园港和重庆北站，对我市重点铁路项目规划建设情况开展视察。

在果园港铁水联运中心和集装箱中心，委员们了解到，港区通过进港铁路专用线与主干线渝怀铁路相连，又通过果园立交、疏港东立交等集疏运通道与高速路网相连，形成了铁公水综合运输体系；向西通过“渝新欧”国际铁路大通道连接大西北、中亚及欧洲地区，向东通过长江实现江海联运，向南、向北通过高速公路和铁路实现对云、贵、川、陕等地区货物的聚集和辐射。委员们不禁感叹果园港强大的内河枢纽作用，认为应发挥好其作为“一带一路”和长江经济带国家战略在重庆实现无缝连接的重要支点作用，解决货运出入重庆“最后一公里”问题。

坐火车从重庆主城出发，1小时到达成都，2小时到达贵阳，5小时到达昆明、西安、长沙，6小时到达广州……预计到明年底，这些都有望实现。在重庆北站铁路综合交通枢纽，委员们纷纷为正大幅提升的重庆铁路枢纽地位感到振奋。据了解，我市今年强力推动在建的渝万、渝黔、涪怀二线、黔张常、三万南、郑万高铁、枢纽东环线等7条铁路，西站、北站、沙坪坝站等客运枢纽站场项目和小岚垭铁路物流中心建设，并计划着力构建“米”字型高速铁路网、“两环十干线多连线”普速铁路网、“三主两辅”客运枢纽和“2+4+9”货运系统，为我市全面提速铁路建设打下坚实基础。

“应该加强铁路与其他交通运输方式的衔接配合，形成现代化综合交通运输体系。”“加快推进我市承担的铁路重点项目建设，保持我市铁路建设的良好态势。”……座谈会上，委员们为我市铁路发展建言不止。

杨天怡指出，铁路不仅是交通大通道，更是发展新引擎，铁路建设对拉动项目投资、发展地区经济、缩短时空距离具有十分重要的意义。市政协将继续发挥优势作用，认真开展调查研究，积极建言献策，为加快铁路建设献计出力；在建设中积极推动，在规划中努力争取，在群众中多做正面宣传引导，促进我市早日建成通江达海、便民利民的全国综合性铁路枢纽。