多点发力 激活高质量发展之源

“高质量发展”既是全国两会上的高频词，也是现代化新重庆建设的关键。紧扣“六区一高地”建设目标任务，牢记嘱托、干字当头、唯实争先，已经成为巴渝儿女的共识，正在化为全市上下的行动。在住渝全国政协委员聚焦推动西部地区高质量发展先行区建设开展深入探讨之际，重庆市政协委员也纷纷谈想法、献良策，以高质量委员履职助力激活高质量发展之源。

“聚焦高质量发展，要促进科技创新和产业创新深度融合。”市政协委员、西部科学城智能网联汽车创新中心总经理褚文博举例说，从“车路云一体化”发展来看，目前数据互联互通还存在不足、产业生态还不够完备、商业模式有待拓展，这些都是亟待解决的“卡口”。如何找到推动高质量发展的“突破口”？褚文博认为，必须打好创新融合牌。为此，他建议，加强顶层规划，推进数据互联互通，构建共享开放的数字资源体系，形成全市统一基础平台、广泛支撑各类应用的新格局。与此同时，以长安汽车、赛力斯“大链主”企业为主干，充分发挥链主作用，加强关键核心技术研发攻关，构建大中小企业协同创新机制，并探索更多闭环商业模式，进一步提升重庆辨识度。

当前，摩托车产业作为重庆制造业支柱产业之一，呈现多元化、智能化、绿色化发展趋势，是助力产业高质量、培育壮大新质生产力的重要组成部分。如何进一步推动摩托车制造业高质量发展？市政协常委、重庆秋田齿轮有限责任公司副董事长刘一聚焦打造我市高端摩托车产业集群建议，一方面，要设立专项发展基金，支持关键零部件产业的研发创新、技术改造和产业升级。推动产业链协同发展，鼓励本地企业加强与国内外先进企业的合作与交流。针对产业链薄弱环节，鼓励企业加大研发投入，建立技术研发中心和创新平台，提升自主创新能力。支持企业与高校、科研机构开展产学研合作，共同攻克关键核心技术，进一步补链、延链、强链。另一方面，建立招商信息平台，打造摩托车产业大脑，引进和对接高端摩托车产业优质企业。此外，他还希望由市文化旅游委积极推动建设高端越野摩托车沉浸式体验中心，引进举办世界摩托车锦标赛（MotoGP）、世界摩托车越野锦标赛（MXGP）等国际赛事，加大力度提升重庆本土摩托车品牌辨识度，培育世界一流高端摩托车品牌。

交通运输作为经济社会发展的“先行官”，对于西部地区高质量发展具有举足轻重的作用。市政协委员、重庆市交通规划和技术发展中心主任沈小俊认为，当前交通运输领域还存在基础设施结构不合理、区域协调发展不平衡、新质生产力转型升级不充分等瓶颈，需在“智能化”“协同化”“数字化”上出实招、求实效。具体而言，他建议，以“智能化”优化基础设施结构，推进科技创新和交通产业深度融合，赋能交通物流降本提质增效，完善客运联程联运、货运多式联运体系，大力推进公交、轨道、路网智能化改造，强衔接、保畅通，不断提升交通运输的通达性、便捷性、稳定性和舒适性；以“协同化”创新推动均衡发展，持续推动城乡交通运输一体化建设，拓展高速铁路、城市路网、城际公交、农村交通等基础设施辐射面，打通“断头路”，破开“瓶颈路”，疏通“微循环”，让“人享其行、物畅其流”成为现实；以“数字化”重构交通产业生态，加速推动人工智能等前沿技术在交通运输领域落地，探索运用DeepSeek等大模型AI工具，让数据“供得出”“流得动”“用得好”，加快培育万亿级现代交通产业集群。

市政协委员、重庆丰海坤翔实业（集团）有限公司总经理袁鳗凡认为，近年来，重庆的营商环境不断优化，显著提升了本地企业的竞争力和可持续发展能力，她对推动西部地区高质量发展先行区建设充满信心。作为一名制造业从业者，袁鳗凡希望，国家制定更具针对性的产业政策，推动智能网联新能源汽车的生态建设，整合成渝两地优势资源，共同打造世界级产业集群；同时，对“5G+工业互联网”的推广和应用设立专项资金或基金，支持企业进行技术研发、项目孵化和智能化转型。