锚定内陆开放前沿 勇立物流枢纽潮头

在构建新发展格局、推动西部陆海新通道建设的战略背景下，内陆地区对外开放正迎来全新机遇。6月25日，沙坪坝区政协召开常委会会议，围绕该区高质量建成陆港型国家物流枢纽开展专题协商，以“政协之能”服务“发展之要”。

重庆国际物流枢纽园区于2022年获批陆港型国家物流枢纽。近年来，沙坪坝区持续夯实基础建设，不断完善功能体系，提升开放能级，发展汽车、冷链、跨境电商、医药等重点产业，积极融入枢纽港产业园建设。截至今年5月，该园区累计开通国际主线路63条，辐射127个国家和地区的555个港口，设立33个海外分拨中心，形成了西进中欧、东向“渝甬”、南下东南亚、北上“渝满俄”的开放格局。

然而，产城融合不够、开放型经济动能不足、枢纽内部联通需提升等问题，也让重庆国际物流枢纽园区在招商竞争、功能定位等方面存在挑战。

如何推动物流枢纽从“货物中转站”向“产业综合体”转变？“强化物流枢纽功能，筑牢发展根基。”沙坪坝区政协常委、沙坪坝区国资委主任韩莹莹提出，多式联运是物流业降本增效的重要途径。她建议，系统谋划园区集疏运体系，补齐铁路港、公路港、水港接驳专线，以及重点企业铁路专线的基础设施短板。

推动产业集聚发展，激活增长引擎。该区政协常委、区科技局局长邱勇呼吁，实施园区科技型与高新技术企业“双倍增”计划，加大保税物流和智能装备产业龙头企业招引与培育力度。该区政协常委、团区委副书记李力聚焦跨境电商铁路口岸与区域产业融合发展，建议鼓励区域物流企业向跨境系统解决方案集成商转型，大力发展“跨境物流+海外仓”模式，引入京东物流设立西南区域总部基地等。

深化开放经济合作，融入全球体系。该区政协常委、区商务委副主任邱凤雅提出，依托赛力斯等链主企业抢占新能源汽车海外市场，打造西部地区最大的进出口整车全产业链基地和KD件集散出口基地。该区政协常委、山地城镇建设与新技术教育部重点实验室副主任刘纲认为，要建立境外线路共建共管、海外仓共享、集装箱共调的协同机制，深度融入中国—中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊，强化中欧班列（成渝）与长江黄金水道联动效能，构建全球供应链节点网络。该区政协常委、重庆大学材料科学与工程学院副院长陈泽军建议，建立成渝地区双城经济圈枢纽协同机制，实现资源优化配置与优势互补。

“委员们的建议站位高、思想深、建议实，相关部门要认真研究吸纳。”应邀参会的沙坪坝区政府副区长王晶表示，沙坪坝区将瞄准新能源汽车、生物医药、冷链物流等重点领域招大引强，培育现代化产业体系，同时扩大开放优势，深化与国际铁路通道沿线地区协作，推动与东盟各国的合作迈向更高水平、更深层次。

沙坪坝区政协主席杨邦维表示，区政协将立足自身职能定位，持续聚焦枢纽建设关键领域，紧扣产城融合、开放创新、协同发展等核心议题，深入开展调查研究，广泛凝聚各界共识与智慧，为沙坪坝区高质量建成陆港型国家物流枢纽贡献政协力量。