钟远平

为助推綦江进一步对外开放，市政协委员、綦江区政协主席钟远平把“发挥支点城市作用，构建新重庆通道物流产业集群”的相关建议带上了市政协六届一次会议。
2022年9月，年货运周转量100万吨的三江物流基地一期建成投用，标志着綦江区西部陆海新通道渝黔综合服务区建设又向前迈出坚实一步。
三江物流基地项目只是綦江区加速构建物流枢纽体系中的一环。近年来，綦江区着力提高集散、仓储及中转能力，打造物流枢纽园区，形成了枢纽与通道、通道与路网、路网与园区的有效联动。
“綦江作为南向进渝出渝的‘第一站’，拥有丰富的专用铁路线路资源和站场资源。”钟远平说，随着《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》赋予綦江推进西部陆海新通道渝黔综合服务区建设的战略定位，綦江又一次迎来了重大发展机遇。
振奋之余，钟远平调研发现，目前果园港、团结村国际物流枢纽等主枢纽多集中在二环以内的中心城区，现有的物流规划存在对支点城市物流枢纽功能定位不突出、主抓方向不清晰、政策支撑体系不完善、资产闲置等问题。
钟远平呼吁，在新重庆建设中将四大支点城市（涪陵、永川、合川、綦江—万盛）定位为新重庆对外开放主战场、物流发展主阵地。在支点城市的差异化发展方面，他建议，东向通道过涪陵构筑沿江综合物流通道，打造内陆港口型产业集群；西向过永川融入成渝地区双城经济圈，打造川南渝西物流产业集群；北向过合川利用中欧班列（成渝），打造渝新欧产业集群；南向过綦江—万盛，联通黔、桂城市群出海，打造向南的东盟特色产业园和通道经济发展要素集散中心。在此基础上，整合利用资源优势，打造“铁路物流港+物流园区+产业集聚区”一体的现代物流产业集群。
不仅如此，为突出南向支点城市门户作用，钟远平还建议，“十四五”期间，优先启动重庆南部综合物流园、冷链物流园、物流装备智能制造产业园等重点项目建设，深化与东南亚国家在金融、物流、康养等领域的合作，加快设置保税仓、保税物流中心等海关特殊监管区，建设重庆国际物流分拨中心的重要支点；同时，以体制变革为重点，优化支点城市通道产业集群发展模式。 （陈元洪/文  王加喜/图）